辰野線 ミニエコー ― 2013年02月16日 23時13分53秒
塩尻～辰野区間を主に走る一両編成の電車「ミニエコー」が2013年3月のダイヤ改正で引退になるということで、乗り鉄に誘われて行ってきた。
自分は鉄道ファンというわけではないので、一般人の目線で語るしかない。
自分は鉄道ファンというわけではないので、一般人の目線で語るしかない。
塩尻駅のミニエコー。乗るのは初めて。
既に鉄道ファンが多く駆けつけ、写真を撮っていた。
既に鉄道ファンが多く駆けつけ、写真を撮っていた。
ホームの反対側から。
上から。
車内。
整理券とか運賃とか、これ本当に電車？
整理券とか運賃とか、これ本当に電車？
天井。冷房は搭載されたらしいけど、扇風機が残っている。
昔、名鉄小牧線にも緑色の電車が走っていて扇風機だった。夏にクーラーじゃなくて扇風機の電車が来たら、ハズレだと思って乗ってたな。
昔、名鉄小牧線にも緑色の電車が走っていて扇風機だった。夏にクーラーじゃなくて扇風機の電車が来たら、ハズレだと思って乗ってたな。
そして、ミニエコーの名残を惜しむ鉄道ファンたちを乗せて、いよいよ出発進行。
乗客30人くらいいたけど、ほとんど鉄道ファンなんじゃないかな･･･。
乗客30人くらいいたけど、ほとんど鉄道ファンなんじゃないかな･･･。
なぜか東海道線と書かれている放置車両。
ミニエコーの車窓から。
雪景色だねー。
雪景色だねー。
青空が綺麗。
小野駅到着。
看板が派手すぎて読みにくいよ。
人が結構降りる。地元民か、はたまた鉄道ファンか。
看板が派手すぎて読みにくいよ。
人が結構降りる。地元民か、はたまた鉄道ファンか。
続いて信濃川島駅。
ここでも地元住民ではなさそうな人が多く降りる。
ここでも地元住民ではなさそうな人が多く降りる。
ミニエコーの車窓から。
辰野駅に到着。塩尻～辰野間、片道320円。たった3駅なのに高い。
だから、みんな小野や川島駅で降りたのかな。
だから、みんな小野や川島駅で降りたのかな。
辰野駅で折り返しを待つ。
今度はこっちが先頭。
折り返し、出発。
多くの鉄道ファンが小野や川島で降りたため、進行方向が見れる良い位置を確保できた。
電車乗るなら、やっぱりここが一番楽しいと思う。
多くの鉄道ファンが小野や川島で降りたため、進行方向が見れる良い位置を確保できた。
電車乗るなら、やっぱりここが一番楽しいと思う。
線路は、
続くよ、
どーこまでも～
川島駅にまもなく到着～
川島駅にまもなく到着～
ワイパーが凍り付いている。
アーチを抜けるとトンネルだ。
トンネル1つ目。
二つ目。
3つ目。
トンネルを抜けるまでもなく、すでに雪国だった。
トンネルを抜けるまでもなく、すでに雪国だった。
もうすぐ終点か。
塩尻駅付近で、回送電車にぶっちぎりでオーバーテイクされた。
これはなんだろう。
そして、東海道線再び。
塩尻駅に帰ってきたよ。
お隣はさっきオーバーテイクされた電車じゃないか。
よく見たら、電光掲示に「試運転」と表示されている。
実はこの電車、「E127系」といわれるもので、ミニエコーが引退した後に置き換わる車両だと思われる。
どうりで、ミニエコーをぶっちぎっていくわけだ。
塩尻駅の改札で、切符にスタンプを押してもらって、乗り鉄の旅は終了。
続いて、撮り鉄の真似事。
ミニエコーに乗っている間に、信濃川島駅を過ぎた辺りに鉄道ファンが三脚を立てて構えているスポットを発見。
乗り鉄が終わったら、車でそこに向かって同じように撮ってみることにした。
撮影スポットには、近畿・関西ナンバーの車が多い。鉄道ファンは、わざわざこのためだけに来るのか･･･、すごいな。
鉄道写真の定石なんて知らないけど、いつもSuperGTの写真を撮っているが、あれも定石なんて知らずに自分の好きな写真を適当に撮っているだけなので、鉄道写真も適当に撮るつもりだ。
そして、待つこと30分･･･。
ミニエコーキターーーーー！！
よく見たら、電光掲示に「試運転」と表示されている。
実はこの電車、「E127系」といわれるもので、ミニエコーが引退した後に置き換わる車両だと思われる。
どうりで、ミニエコーをぶっちぎっていくわけだ。
塩尻駅の改札で、切符にスタンプを押してもらって、乗り鉄の旅は終了。
続いて、撮り鉄の真似事。
ミニエコーに乗っている間に、信濃川島駅を過ぎた辺りに鉄道ファンが三脚を立てて構えているスポットを発見。
乗り鉄が終わったら、車でそこに向かって同じように撮ってみることにした。
撮影スポットには、近畿・関西ナンバーの車が多い。鉄道ファンは、わざわざこのためだけに来るのか･･･、すごいな。
鉄道写真の定石なんて知らないけど、いつもSuperGTの写真を撮っているが、あれも定石なんて知らずに自分の好きな写真を適当に撮っているだけなので、鉄道写真も適当に撮るつもりだ。
そして、待つこと30分･･･。
ミニエコーキターーーーー！！
35-100mmで望遠で撮る。もっと望遠でも良かったかな。
このアングルもいいね。
一両編成といっても思ったより電車が長い。ギリギリにフレームに収まる感じだ。
雪煙を上げて、走り去っていくミニエコー。
そして、走り終わった瞬間、蜘蛛の子を散らすように移動していく周りの鉄道ファンたち。
折り返しはいいのか？
周りの鉄道写真を撮っている人たちを見ていて、ひとつわかったこと。
カメラは三脚に据えて固定。
適切な焦点距離の設定とフレーミングを済ませておいて、電車が来た瞬間のみを狙う感じだった。モータースポーツを撮っているとカメラは被写体に合わせて動かすものだと思っていたが、鉄道写真の撮り方はそうではないらしい。
電車は完全にレールの上を走るので、狙ったシーンを1カットのみ捕らえる方が結果的にはいいかもしれない。
しかし、俄か撮り鉄としては、遠くから線路を見るだけでは電車の大きさが感覚的に判らないので適切なフレーミングは無理と判断。30分も待ってたった1カットだけに掛ける勇気もないぞ。
折り返しは、カーブに入っていく姿をもっと望遠で狙うか迷ったが、ぜひ青空を入れて撮ろうとレンズを12-60mmに変えて挑戦。
そして、むちゃくちゃ寒い中、待つこと30分･･･。
そして、走り終わった瞬間、蜘蛛の子を散らすように移動していく周りの鉄道ファンたち。
折り返しはいいのか？
周りの鉄道写真を撮っている人たちを見ていて、ひとつわかったこと。
カメラは三脚に据えて固定。
適切な焦点距離の設定とフレーミングを済ませておいて、電車が来た瞬間のみを狙う感じだった。モータースポーツを撮っているとカメラは被写体に合わせて動かすものだと思っていたが、鉄道写真の撮り方はそうではないらしい。
電車は完全にレールの上を走るので、狙ったシーンを1カットのみ捕らえる方が結果的にはいいかもしれない。
しかし、俄か撮り鉄としては、遠くから線路を見るだけでは電車の大きさが感覚的に判らないので適切なフレーミングは無理と判断。30分も待ってたった1カットだけに掛ける勇気もないぞ。
折り返しは、カーブに入っていく姿をもっと望遠で狙うか迷ったが、ぜひ青空を入れて撮ろうとレンズを12-60mmに変えて挑戦。
そして、むちゃくちゃ寒い中、待つこと30分･･･。
ミニエコーキターーーーー！！
そして、青空と山を背景にミニエコーを真横から狙った写真がこちら。
やっぱり近くに来ると電車が思ったよりも大きいなぁ。電車メインなのか景色メインなのか半端になってしまった。もっと引かなきゃいけなかった。
それに真横だとちょっと立体感に乏しいな･･･。
ま、そんな感じで、一日俄か鉄道ファン終了。
乗り鉄の全国の電車に乗っていける時間と資金力は、とても真似できない。
撮り鉄は面白いけど、本数が乏しくて待ち時間が長すぎる。待ってる間は、SuperGTのグリッドウォークが終わるまでコカコーラコーナーで立ってる気分だったよ。
鉄道ファン、恐るべし。
やっぱり近くに来ると電車が思ったよりも大きいなぁ。電車メインなのか景色メインなのか半端になってしまった。もっと引かなきゃいけなかった。
それに真横だとちょっと立体感に乏しいな･･･。
ま、そんな感じで、一日俄か鉄道ファン終了。
乗り鉄の全国の電車に乗っていける時間と資金力は、とても真似できない。
撮り鉄は面白いけど、本数が乏しくて待ち時間が長すぎる。待ってる間は、SuperGTのグリッドウォークが終わるまでコカコーラコーナーで立ってる気分だったよ。
鉄道ファン、恐るべし。
ミニエコーをミニチュア風に。
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