YoJu Yggdrasill Blog

砺波チューリップ公園

Thu, 30 Apr 2026 20:49:10 +0900

砺波のチューリップ公園に行ってきた。

人も多そうだし、天候の不安もあったが、良さそうな日取りでGo。

駐車場に少し迷ったが、混雑せずに入れた。

場内の入場者は、そこそこ多かった。

特にタワーに入る人が非常に多かったので、今回はタワーは入らず。

期間の中頃だったけど、花の最盛期は少し過ぎている感じかな。

まあ、順次入れ替えるとは思うが。

芝桜の丘。

ネモフィラの丘もあったけど少し空間が目立つね。

花の大谷はちょっと弱っていたかな。

場内で飲食スペースは十分あって、ブラックラーメンと白エビ、高岡コロッケを堪能。

すぐ隣に道の駅があるので、ホタルイカの沖漬けを購入。

砺波ではないが、途中でサクラが咲いていたので立ち寄る。

タミヤ 1/24 日産アルティアFALKEN GT-R

Tue, 28 Apr 2026 23:13:41 +0900

タミヤ R33 スカイラインGT-R Vspecをベースに、日産アルティアFALKEN GT-Rを作った。

アルティアスカイラインを作ろうと思って調べたところ、BCNR33用のアルティア用のデカールの在庫を見つけたので購入。当時モノのデカールのようだけど、特に痛んではなさそう。

しかし、このデカール、メーカーがどこにも書いてないので、タミヤ・アオシマ・フジミ、どのメーカーのキットに合わせたデカールなのか情報が得られない。とりあえず、ハチマキの形状さえ合えばいけるだろ、そもそもハチマキの白いところが合わない程度なら適当に白のベースを塗ればいいやと、手持ちのタミヤのBCNR33をベースに製作決定。

N1耐久のレーシングカーを作るのだが、ベースはVspecのロードカー。

足りないものはいくつかあって、

１．インテリア

２．エアロ

３．ホイール

４．マフラー

５．ボンピン等の小部品

完全再現は諦めているが、インテリアとエアロ、ホイールはどうにかしたいかなぁ･･･。

まずはインテリア。

タミヤのR33のバスタブをN1仕様に改造するのはかなり大変そうだ。

なので、他のキットからニコイチを検討。

R33のレーシングカーは、タミヤから出ているJGTCとルマンで、現在入手可能なのはR33カルソニックスカイライン。しかし、このキットはバスタブ構造になっておらず、シャシーに直接パーツを組んでいくタイプなので、ロードカーに移植はできない。このカルソニックのシャシーにロードカーの皮を被せることも難しそうだ･･･。

33がダメなら32で。安くゲットしたタミヤのR32 N1レース車輌のジャンク品からバスタブを貰うことにした。

完全再現は無理なので、R32 N1のバスタブにR33のキットのダッシュボードを移植して、スピーカーボードの部分をプラ板でリアガラスに合うように延長。ロールケージの本数が少ないとかわかる人ならわかるだろうけど、ロードカーのインテリアよりマシでしょ。

エアロは、ニスモダクトとフードトップモール。

これは在庫のタミヤのR32ゼクセルスカイラインから移植。ゼクセルの余剰パーツなので。

ホイールは、さすがにないので、とりあえず純正ホイールのメッキを剥がして白で。

マフラーはノーマルで行く。

ボンピンとかの小物は省略かな。

ということで、いろいろ時間がかかったが、無事完成。

赤に白文字というシンプルな色だが、凝ったオシャレなデザイン。

カーナンバー1ということで、1995年仕様。

ドライバーは、桂伸一／木下隆之。

古い当時モノのデカールだったが、かなり状態が良く、簡単に台紙から剥がれてくれた。

メーカーはわからないが、厚みのあるデカールだった。

しかし、ツライのはデカールに番号が振ってなくて、完成図が一枚付属するだけ。

至る所にあるFALKENロゴ、ボンネット、ルーフ、前後スポイラー、前後フェンダー、リアガラス、リアナンバー、それぞれ微妙に大きさが違うので、どのFALKENがどこのFALKENかを考えるのに時間をとられてしまったよ。

赤はピンクサフの上からMSレッドを吹いたが、想像より真っ赤でちょっと期待していた色とは違うなと思い、その上から赤2号を重ねて吹いた。この方が明度を抑えたALTIAの赤に近いと思う。

しかし、ただの鈍重な赤一色のボディにデカールを貼っていくと、急にカッコよく見えるのが不思議だ。カルソニックスカイラインも同じか。

暗くてわからないが、TEINがスポンサーということで、サスペンションはTEINのグリーン。

さすがに古くてこの車輌の情報があまり見つからないので、正しいかどうかは知らないが。

実際に走っている動画を見たところ、リアのGT-Rエンブレムはなかったので貼らなかった。

デカールも、所々、やや実車とは大きさが違う感じがする。

ちなみにシャシーの裏もタミヤの指示通りに塗ってある。

インナーフェンダーはないだろうから、そこはシャシーのホワイトだが。

シルバーとか、こんなに細かく塗り分けしてあるのかと思って実車の写真を探したら、ホントにその通りだった。

しかし、足回りのパーツ、成形色はグレーじゃなくて黒でよかったんじゃね？

BCNR33で追加されたシャシー裏のリアの補強バーが、実車と同じように作られていて、さすがタミヤだと感心た。

この入り組んだ補強バーの取り付けが大変で、日産の生産工場では不評だった。

そこでR34では、この補強バー無しでもR33と同じ剛性になるように開発した。

しかし、その状態に補強バーを付けてみたところ、さらに剛性が良くなったので結局外せなかったという逸話がある。

R32のN1耐久仕様のインテリアが上手く収まった。

33の方がボディが大きいし入るだろうと思っていたが、あまり違和感なく収まってよかった。内装周りの改造が一番苦労したところだ。

このバスタブはシャシーに固定せずに、ボディ側にマスキングテープで留めて固定。

今更だけど、R33のN1耐久車輌も出して欲しいね。

R32のアルティアスカイラインも欲しい。

BCNR33のキットを作ってみて、パーティングラインはあるものの、合いはぴったりだし、実車通りだし、組みやすくて、さすがタミヤと言ったところだけど、ガラスのマスキングシールは欲しかったね。前に作ったフジミのR32みたいに実物大の印刷でもいいからマスキングは付けて欲しい。

完成すると本物の車みたいでカッコいいわ。

プリンス＆スカイラインミュウジアム 2026

Sun, 19 Apr 2026 21:30:01 +0900

今日は、プリンス＆スカイラインミュウジアムの2026年のオープンの日なので、行ってきた。

30周年ということで、展示車両の台数がめっちゃ多い。

GTS-R、鉄仮面は相変わらずカッコイイ。

メモリアルなのか、パンフレットが初代スカイライン推し。

初代スカイラインのプラモがないので作って欲しい。スカイラインスポーツのプラモもな。

今年新しく入った車輌が何かは自分で見て確認してくれ。

30周年限定グッズも販売中。

ミュウジアム行く前日に洗車。

弱っていたバッテリーも新しいバッテリーに交換。

家で充電できる環境が出来たので、ドライバッテリーからGSユアサの60B19Rの普通のバッテリーに。

しかし、バッテリートレイとプラスターミナルカバーを紛失。

まあ、バッテリートレイとターミナルカバーが無くても車は動くんだが、バッテリーの希硫酸が漏れたりしたときにトレイがないとボディが腐食してしまうし、ターミナルのカバーがないと万一ショートしてしまったりと、リスクが高いのであった方がいい。

ということで、ディーラーに発注したら在庫がすぐに手に入ったようで翌日届いたので、

プリンス＆スカイラインミュウジアムの帰りに寄って、購入してきた。

バッテリートレイの部品番号が、24428-50A0

プラスターミナルカバーの部品番号は、24345-51E64

帰宅してから速攻装着。

アオシマ 1/24 トミカスカイラインシルエット '82

Sat, 18 Apr 2026 19:36:43 +0900

アオシマのトミカスカイラインシルエット。

マフラーから火を吹いて走る命がけの超ドッカンパワーのマシン。

ドライバーは長谷見昌弘。

キット名はスカイラインRSターボシルエットとなっている。

40年ほど前の金型だと思うが、たぶん30年ほど前の再販モノ。

当時の定価1,300円という今思えば格安のキット。

ちなみに、最近のキットはデカールが増えていて、ルーフ、サイドの黒いライン、シートベルトのデカールが追加されている。

これは古いキットなので、デカールが足りないタイプ。

古すぎてデカールが台紙からなかなか剥がれず、30分くらい水に漬けた。

念のためリキッドデカールフィルムでコーティングしたけど、ほとんど割れなかったのが救い。

黒赤の塗り分けできたら勝ち確でしょ（デカールが生きてさえいれば）。

クレオスのレッドとタミヤの黒。

レッドの隠ぺい力がないので、グレーサフの上からなかなか発色しなかったが、ちょっと暗めの方がレーシングカーには合うと思う。

本当はぐるっと黒いラインが一本入るのだが失敗しそうなので見送り。

超有名なマシンのはずだけど、時代が古いのでネット上にはなかなか参考画像がない。

デカールの位置とか若干違ってるかも。そもそもデカールの大きさが違うんだよなーと思うけど、当時の安いキットなので仕方ないよね。

ハチマキデカールが割れたけど、つなぎ合わせて何とか誤魔化せた。

いやまさかホイールを押し込みすぎてメッシュが割れるとは思わなかった。

大ファンブルだけど、とりあえずくっつけて誤魔化したからヨシ。

完成させれば勝利。

テールとボンネットのダクトは開口してハセガワのエッチングのメッシュを貼った。

ほぼキットと同じくらい値段やんけ。

ホイールはシルバーメッキの上からエナメルゴールドを筆塗り。

どうせ室内見えんだろと思って、シートベルト適当に塗ったのがしっかり見えてしまう･･･。

いつかデカールの追加された新しいバージョンを作ってみたい。

カルソニックスカイラインタイヤ交換

Sun, 12 Apr 2026 23:55:35 +0900

さて、車検も終わったし暖かくなってきたところで、IMPULのNS-GT2から、ニスモのLM-GT2に交換。

今回は、なかなかフロントが上がらず、とにかくフロントヘヴィだしフロントメンバーで支えるので、ガレージジャッキがそろそろヘタってきたかなー。

リアはリアで、ネジが3本かんかんに締まってて全然緩まない、ディーラーメンテなのに･･･。力いっぱい回して何とか外れた。

で、タイヤ交換が終わってからエンジンをかけようとしたが、全然かからない。

キュルキュル回すと、かぶったみたいな感じで時々起爆するが、エンジンがかからず。

そのうちカタカタとセルも回らずバッテリーが切れた様子。

充電器に繋いで、キーを回したら一発OK。

さすがにもうバッテリーが寿命かな。

車検では、社外のドライバッテリーなので寿命がわからないと言われたし、そろそろ替えるか。

もう屋外駐車じゃないので、すぐに充電器も繋げられるし、普通のバッテリーでいいかな。

という感じで、タイヤ交換完了。

そして、来週4月19日はプリンス＆スカイラインミュウジアムのオープンだ。

五月山動物園ウォンバットシール＆ポストカード

Tue, 07 Apr 2026 23:13:47 +0900

大阪府池田市役所のウォンバット課のキャンペーンに当選。

賞品は、五月山動物園ことSatsukiyama DAYZOOで飼育されているウォンバットのシールとポストカード。

動物園は現在工事中で一部しか解放されておらず、ウォンバットたちにはまだ会えない。

いつか会いに行きたいね。

GT-R Magazine vol.188

Thu, 02 Apr 2026 22:29:25 +0900

Gマガゲット。

プリンス＆スカイラインミュウジアムは4月19日オープン。

5月17日、30周年スプリングフェスティバル。

30年前というと、1996年。

R32からR33に変わった頃だ。

そんな前からあったんだね。

フジミ 1/24 日産プリンス東京スカイライン

Mon, 30 Mar 2026 22:20:29 +0900

フジミ模型の1/24 日産プリンス東京 R32スカイラインGT-Rを作った。

1991年、1992年のN!耐久レースを戦った車輌。

キットは1992年仕様ということで、ドライバーは高杉好成／砂子智彦のペア。

キットはGr.Aスカイラインを無理やり流用しているようで、説明書にいろいろ間違いが多い。

・ブレーキキャリバーの位置が純正位置にない

・フロントの牽引フックの位置が間違っている

・ライトがプロジェクターライト

・マフラーがサイド管になっている

・エアジャッキを取り付ける指示がある（チームによるがこの車にはない）

よくわからなかったのが主にインテリア。

いろいろ情報を検索してみたわけだが見つからない。

・シャシーの色（普通はボディがホワイトならシャシーも白だが、黒っぽくも見える）

・ステアリング、説明書の指示ではIMPULになっているが、実際のところは？

・リアのちびスポ、検索して出て来た写真では付いているのかどうか判断できなかった。

そして間違って作ってしまったのが、トランクの給油口。

他のN1車輌にもトランクの給油口があったりするので、説明書の指示通りに給油口を作ったが、検索して出て来たレースの画像を見たら、トランク開けて給油してるやん･･･。

まあ、いつか気が向いたら埋めるよ･･･。

2003年の再販モノっぽいが、ほとんどのデカールが生きていて助かった。若干黄ばみ始めているが。

ボディはクレオスのホワイトの缶スプレー。久しぶりに使ったけど、隠ぺい力がなくて驚いた。下地はグレーサーフェイサーじゃなくてホワイトサーフェイサーにしとけばよかった。

フジミのインチアップシリーズのBNR32はとにかくタイヤがはみ出す。

ノーマルキャリパーの上に大型ブレーキを被せる設計だが、そのせいで大きくはみ出すし、ブレーキキャリパーの取り付け位置も前後逆になってしまう。

なので、なるべく削って薄くして引っ込めて、キャリパーを正しい位置に合わせて接着した。

N1なのでそもそもブレーキキャリパーを大きくすることが間違いと言えばそうなのだが、キットのノーマルキャリパーが片押しキャリパーで、そもそも違うし、大きい方が見栄えがいいやろ。

しかし、フロントのタイロッドを短くしないと、今度は極端なトーインになるね。まあ、はみ出しているよりマシか。

プロ目は自分の技術じゃどうしようもないのでそのまま。

サイドの大型デカールが一部砕けたりしたが、なんとか貼れたのでいいことにする。

一発でほぼ思い通りの位置に置けたことが勝因。

ちびスポは付いているかどうか判断できなかったので、とりあえずは無し。

マフラーは純正マフラーの余剰パーツがあったのでそれを装着。

ただし、マフラーエンドのパーツは付属しないので、ランナーに穴をあけてそれっぽく作った。

こちらの大判デカールもなんとか貼れた。

若干リアに向けて下がり気味なのが気になるが、BNR32のサイドの凹凸がえぐいんだよ。

実は、シャシーがボディより下面にはみ出すんだが、どうにかならんのか？

実物を手に取ってよく見ないとわからんだろうけど。

シャシーは黒にしたけど、どうせ室内なんてあまり見ないよね。

しかし、トランクの給油口はあけるんじゃなかったな。

言わなきゃ誰も気づかんだろうけど。

蓋パーツがあるからそれでも置いておくか？

とりあえず完成できたので、ヨシ。

SuperGT公式テスト

Wed, 18 Mar 2026 23:42:22 +0900

3/16のSuperGTの公式テストに行ってきた。

平日なので人は少なく快適だったが、寒かったよ･･･。

茶臼山動物園スペシャルサンクスズー

Tue, 24 Feb 2026 23:43:32 +0900

茶臼山動物園スペシャルサンクスズー

イベント多すぎて全部はできないので、適度に絞って参加してきたよ。

キリン

骨の説明が最後のイベント

ライオンに特別の餌

ツキノワグマのトレーニング

新しくやってきたホオアカトキ

パンダがなければ、レッサーパンダを見ればいいじゃない

随分早く起き出してきたウォンバットのウォレス氏

お尻に四角いのが付いているぞ

メッシの時間

食ったら寝藁で寝てしまった

この後、輸送箱の中へ

ヤマアラシの散歩と餌やり

隣の羊たちにも餌やり

あとはポニーたちにも餌やりしたかな

イベントたくさんの楽しい一日でした。

茶臼山動物園個人サポーターの申し込みは、長野市のページから。

行政特有の手続きで、わかりにくいとか、情報が古いとか、今時電子メールでやりとりとか、ちょっとどうよと思うことはあるけれど。

個人サポーターは1年間有効で、加入と同時に貰える無料チケットは5年有効とのこと。

長野市民以外は、ふるさと納税で申告可能。

タミヤ 1/48 フォルクスワーゲンタイプ82E

Sun, 08 Feb 2026 14:07:31 +0900

タミヤ 1/48 フォルクスワーゲンタイプ82E。

このキットは、ドイツ陸軍所属車、ドイツ帝国交通局所属車、ドイツ民間車の3パターンのいずれかの選択式。

入手したものは相変わらずジャンクで、シャシーが組まれている状態で、リアの車軸が折れ、フロントガラスが欠品。

また、タイヤにホイールキャップが接着されている状態で、Cのドイツ民間車とは異なるパーツで組まれているため、民間車仕様は組めない。どうせなら左フェンダーに補助ライトを装備するドイツ陸軍仕様にすることにした。ただ、ドイツ陸軍仕様は、上空からの発見を防ぐためヘッドライトに遮光カバーを付けているようだが、なんかカッコ悪い。単純なカバーなら外すこともアリだろってことで、普通のヘッドライト仕様にした。

欠品していたフロントガラスは、ランナータグをそれっぽく削って、ワイパーを描いてヨシ。

1/48なのでかなり小さい。この小さなパーツをシャープに造形できるのはさすがタミヤと言ったところ。しかし、ちゃんとプラを流すためか柔らかめのプラで、肉薄の部分に力がかけられたせいか、ヒビが入ってしまっていた。成形色のままでもいい色だったが、ヒビ隠しのため、ダークイエローで塗装した。

ドライバーのフィギュア（いわゆるアニキ）が付属する。

どうせ中までしっかり見ないやろって、適当に塗って墨入れで誤魔化して座席にセット。

リアエンジン、リア駆動のRR方式。

リアに積まれたエンジンは、空冷水平対向4気筒。

不凍液の技術が未熟だったため、冬季の暖気が不要の空冷式とされた。

空冷だが充分な冷却能力があり、耐久性は非常に高い。

フェンダーミラーやサイドミラーや付属しないが、実車もなかったようだ。

ルームミラーも？

ワイパーは、フロントウインドウと一体で成形されているが、パーツ欠品だったため、ウインドウはランナータグから削り出したが、ワイパーはどうしようかね。

とりあえずワイパーがないのはどうかと思ったので、手書き。

通称ビートル、フォルクスワーゲン・タイプ１。

ドイツのヒトラーの要求に、フェルディナンド・ポルシェが協力して開発されたこの車は、生産台数2000万台以上を誇る傑作乗用車である。

タイプ82Eは最低地上高が高められ、優れた走破性を発揮し、軍や政府で使用された。

アオシマ 1/24 日産スカイライン2000GT-R (PGC10)

Thu, 05 Feb 2026 20:39:34 +0900

青島文化教材社ザ・モデルカーシリーズ No.45 1/24 日産スカイライン2000GT-R (PGC10) '70

3代目スカイライン、いわゆるハコスカ。

レースで49連勝という記録を立てた伝説の名車である。

キットの方は4ドアセダンタイプで、1970年にマイナーチェンジを受けた仕様だ。

いつものようにジャンクを格安で手に入れたのでやっていく。

状態は、ローダウン改造の途中で投げ出された感じで、フロントとリアのサスペンションが改造されて車高が落とされていて、リアホイールが干渉しないようにフェンダーを削っていって薄くなりすぎてパテが盛られていた。

さらに、改造時に接着剤が流れ込んだせいで、ステアリング機構が動かなくなっていた。

ノーマル車高で作りたいので、改造部分を元に戻して、接着して固まったタイロッドを慎重に剥がして動くように直して、盛られたパテを元の感じに削り込む、という感じで復元。

パーツもあったりなかったりだが、幸いアオシマのキットは2000GT(GC10)をコンパチかってくらい余剰がある。

欠品していたのは運転席と助手席、これは余剰パーツでどうにかなるので、運転席はバケット、助手席はリクライニングシートを付けた。どうせ外からほとんど見えないし、オーナーは、走りにこだわってバケットシート、助手席はゆったりリクライニングが欲しいからリクライニングシートにカスタマイズした、という理屈でいいだろう。

さらに欠品していたのはリアのテールレンズ。これはどうしようもないな･･･リア周りをGC10にすれば、とりあえず車にはなるが、知っている人が見れば一発で変だとわかる。

うーん、どうしようか･･･テールレンズ単品で売ってないしな。

そうか、GC10買って余剰パーツ扱いのGT-Rテールレンズを部品取りすればいいのか。ということでちょうどアマゾンで安く売ってたアオシマのGC10からリアのテールレンズを部品取りだ。PGC10やジャンクで安い、GC10はアマゾンで安い、安く2台揃うからヨシ。

ということで完成。

ボディはタミヤのアルミシルバー。

1/24スケールになるとさすがに筆塗りは厳しいので缶スプレーにした。

上からクリアーを吹いたらシルバーの粒子が起きてきてムラが出来てしまった。

しかし、これは失敗じゃなくて経験値だ。

窓枠はちゃんとマスキングしないといけなかったな。

ミラーの位置って、何のあたりもないんで困る。

パテが削ってあったリアフェンダーは、そこそこ綺麗に直った。

エッチングパーツはセメダインの模型用ボンドで貼った。今回、セメダイン大活躍。

メッキのフェンダーはゲート跡をシルバーで誤魔化した。

GC10の余剰パーツからぶんどったリアのテールレンズ。

マフラー、面倒くさがらずに、穴でもあけておけばよかったなー。

車庫証明書は法改正で貼らなくてもよくなった。

スカイライン2000GT(GC10)とスカイライン2000GT-R(PGC10)は、本当にコンパチかってくらい共通パーツてんこ盛りだが、肝心のボディが違うのでコンパチできない。

リアのサーフィンラインがフェンダーアーチで切れているのがGT-R。

車検証シールは運転席側。

車検を忘れちゃうバカのために、ここに貼ることになったが、車検を忘れるようなやつがここに貼られてるシールの数字を見て、気づくと思うか？

グリルの向こうに電池ボックスが見えるので黒く塗っておかないといけないな。

エンジンは、直列6気筒DOHCのS20型、1989cc、160PS。車両重量は1120kg。

GT-R Magazine vol.187 & OWNERS FILE 2025

Wed, 04 Feb 2026 23:53:16 +0900

GT-R Magazineと他人のR本買ってきた。

CRAFT SPORTSが作ったカルソニックとリーボックのレプリカの記事があって、ナカネさんが関わっていたのかと。

1号車のカルソニックやレプリカ軍団もチラっと。

1/32 マツダ K360 幌付き (昭和33年)

Sat, 31 Jan 2026 21:37:21 +0900

マイクロエースの1/32 オーナーズクラブシリーズNo.45 '58 マツダ K360 幌付 (昭和33年)を作った。親しみを込めてケサブローと呼ばれているらしい。

こちらもジャンク。

ボディは赤でデカールが貼られ、シャーシは黒で塗装されていて、リアの車軸折れ、ヘッドライト片方、ワイパー、フェンダーミラー、ルームミラー、シフトレバー、サイドブレーキ、リアガラス、フロントのバンパー的なパーツ、シャーシ裏のパイプ的な部品が欠品。

オマケに説明書まで欠品で、とりあえず幌が付いてるから幌付きの方だろうと判断。

もうね、多数欠品なので「ジャンクなので草ヒロにでもしてください」と言われたほど。

ということで、とりあえず放っておいたが、何とかできそうな感じになってきたのでジャンクを起こすことにした。

最低限復元しないといけないものは、ヘッドライトとフェンダーミラーとワイパー。

ヘッドライトは片方あるので、それを見ながらクリアーのランナータグから似た形で削り出し。フェンダーミラーはこの前作ったホンダN360レーシングの余剰パーツ。ワイパーは1/24積みプラの余剰パーツから拝借＆縮小加工して解決。

シフトレバー、サイドブレーキも積みプラ余剰パーツからゲットし、ルームミラーはランナーから作成。

残るリアガラスの復元は困難だけど、トラックなので無くてもわからんだろ。フロントバンパー的なパーツは小さいので、これも無いと言われなければわからんだろ。シャーシ裏のパイプ的な部品は表から見えないから無しでいいや。

デカールはミゼットで使わなかったものを流用で誤魔化せばヨシ。

ということで完成。

削り出したヘッドライトに違和感はあるものの、パッと見た感じではわからんだろ。

ボディはエアブラシで赤で塗装されていたが、その上からガイアカラーのライトブルーで塗装。羽根付き餃子レベルのバリがガッツリ残ったまま塗装されていたので、削って塗り直すしかなかったし、赤ってのも似合わない気がしたので。

その後、塗り終わって気が変わって、上部をホワイトのツートーンカラーに変更。

折れていたリアの車軸は普通に接着すればヨシ。リアタイヤは回らんけどな。

ミゼットで使わなかった「魚金」のデカールを貼って、魚屋にしてみた。

せっかくの幌付きなので、幌はちゃんと作ろうと、セールカラーの上からタミヤのウェザリングマスターのスノーとマッドで軽くグラデーションを付けて、リアルっぽくした。

魚屋さんなので、新鮮な魚を載せてるイメージにしようと思って、あんまり暗い色は使わないようにした。配送に使われたり、車の荷台に乗せてそのまま売ったりしてたんだろうなー。

ミゼットで下地のブラックがシンナーを吸ってブヨブヨになって失敗したホイールは、クリア塗装を重ねずにシルバーだけにした。

点検シールではないが17番が貼ってあったので、剥がさずそのまま。

幌がリアルに塗れたので結構楽しい。

幌は乗ってるだけなので簡単に外せる。

ジャンクで諦めそうなキットを無事に起こせたので楽しかった。

バンダイのキットと違って、パーツ請求が簡単ではないし、カーモデルの欠品ジャンクはハイリスクだね。

1/32 ホンダ N360 レーシング

Tue, 27 Jan 2026 22:17:17 +0900

マイクロエースの1/32 オーナーズクラブシリーズ No.41 ホンダ N360 レーシングを作った。

お手付きのジャンク品で、シャーシにシートが貼られていて、車軸とホイールが接着、ボディにガラスが接着された状態。

車軸が組まれているのでローダウンはできなさそう。それよりボディにガラスが貼られていて、このせいでかなり作りにくい。作る順番間違ってるだろー。

まあ細かいところはスルーして完成させれば勝利だ。

ということで完成。

レーシング仕様ということでボディは赤で塗装しようかと思ったけど、赤のレーシングストライプのデカールが入っているので、デカール貼るなら赤のボディにできない。白も面白くないってことで、イエローにした。

パッケージ写真を再現できる感じでもなさそうなので、架空のレーシング仕様でデカールは自由に貼れと言うキットか？

ということで適当にデカールを貼る。キットにダンロップのデカールが入っていたので適当に貼ったが、ホンダでダンロップと言えばエプソン中嶋レーシングだろって感じでゼッケン64にした。

クリア吹いてコンパウンドで磨いているときに、爪でゼッケンのデカールを痛めてしまった。

仕方なく、筆でレタッチ。まあ、完成させることが重要ですよ。

なんとエアロミラーが成形不良で1個成形されてなかった。

ノーマルミラーのパーツも余剰で入っていたけど、エアロミラーで作るつもりだったので、

仕方なくランナーから削り出して1個作ったけど、ランナーが細かったので大きさが違う･･･。2個作ればよかったか？

まあ完成させることが重要だからな。

フェンダーのウインカーが小さすぎて落とすと絶対見つからないぞ。

つか、レーシング仕様なのに車高高いな。

シャーシも車軸もノーマルだから、ホイールが引っ込んでいて、オーバーフェンダーの意味がないよね。

販売期間は1967年3月～1971年6月。

エンジンは空冷2気筒354cc。高回転型のエンジンで出力は31ps。当時の他の車よりもハイパワーだった。

車重は475～520kg。駆動方式はFF。

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砺波チューリップ公園

タミヤ 1/24 日産アルティアFALKEN GT-R

プリンス＆スカイラインミュウジアム 2026

アオシマ 1/24 トミカスカイライン シルエット '82

カルソニックスカイライン タイヤ交換

五月山動物園 ウォンバットシール＆ポストカード

GT-R Magazine vol.188

フジミ 1/24 日産プリンス東京スカイライン

SuperGT公式テスト

茶臼山動物園 スペシャルサンクスズー

タミヤ 1/48 フォルクスワーゲン タイプ82E

アオシマ 1/24 日産スカイライン2000GT-R (PGC10)

GT-R Magazine vol.187 & OWNERS FILE 2025

1/32 マツダ K360 幌付き (昭和33年)

1/32 ホンダ N360 レーシング

アオシマ 1/24 トミカスカイラインシルエット '82

カルソニックスカイラインタイヤ交換

五月山動物園ウォンバットシール＆ポストカード

茶臼山動物園スペシャルサンクスズー

タミヤ 1/48 フォルクスワーゲンタイプ82E