EBBRO 1/43 カルソニックスカイライン (VQ) '02 ― 2019年09月01日 23時59分07秒
EBBRO 1/43 カルソニックスカイライン '02 Rd.5 VQ30DETTエンジン仕様。
VQエンジンはRBエンジンより重心を下げてバランスを改善するために採用された。
この年、カルソニックはニスモに遅れ第5戦にVQエンジンにスイッチ。
ドライバーの星野一義は第5戦 富士スピードウェイを最後に引退し、第6戦以降のドライバーをブノワ・トレルイエが務めた。このモデルにはドライバー名は星野一義／田中哲也と刻まれているので、第5戦仕様。
レースの内容は、序盤にトラブルのためピットイン。その後、終盤に復帰したが周回数が足りずに完走扱いにならず。序盤も終盤もどちらも田中哲也のドライブだったはず。
牽引フック大きすぎじゃね？
VQ型はフロントバンパーの開口部が小さくなっている。
この第5戦のみハチマキがシルバーになっている。
ライトのカラーがフラックになっているが、実車はシルバー。
K.HOSHINOの名前があることから、第5戦仕様だということがわかる。
RB仕様と違ってマフラーの位置がフロントフェンダー脇に移動している。
サイドやリアはRB仕様とあまり変わらないような印象だが、よく見比べてみると結構変わっている。ミニカーの再現度の違いなのか、そもそも実車が違うのか。
気のせいか、RB26仕様に比べてフロントが大きい印象。
RB仕様とフロントフェンダーの形状が違うから？
EBBRO 1/43 カルソニックスカイライン '03 ― 2019年09月02日 23時34分45秒
EBBRO 1/43 カルソニックスカイライン '03。
同じの持ってるじゃんと言われそうだが、先に紹介したのはEBBRO P-4。これはEBBRO。
ちなみにEBBROの1/43 カルソニックスカイライン '03 lastと呼ばれるものも存在して、台座にlastと入っているそうな。これはルーズ品で台座がないのでlastかどうかは不明。台座以外での判別方法があるのだろうか。
EBBRO P-4とEBBROを比較してすぐにわかるのがフロントのGT-Rエンブレム。
P-4は別パーツで立体的になっているが、EBBROは印刷。ボンピンも同様。
FR、VQでどこがスカイラインGT-Rやねんとツッコミたくなる。
リアの日産エンブレムはEBBRO P-4は立体的で、これは印刷。
nismo箱のこれと比べるとわかりやすいかも。
人気の高いモデルなのでEBBRO P-4で再販されるまで、なかなか価格が下がらなかった。
スカイラインGT-R最後の年だった。
ルース品はこうやって台座にまとめて飾ればOK。
残りの1999～2001年もいつか揃えてやりたいね。
ねこ ― 2019年09月03日 23時40分33秒
夏の夕方、うちの庭に遊びにきたノラにゃこ２ぴき
ノラにはエサはやらない
遊んでやるだけ
チャトラッシュ
ニャーニャー鳴いて寄ってくる
たぶんアニキ
あまり人を怖がらないのでノラというよりステ猫か
たぶん弟のロペス
ビビり
猫じゃらしに興味はあるけど自ら近くに来ないタイプ
GUNDAM SONG COVERS ― 2019年09月04日 23時45分32秒
森口博子買ってきた。森口買うの9年ぶりか。
GUNDAM SONG COVERS。NHKのガンダム投票でランクインしたベスト10をカバー。
しっとりしたアレンジなので、RE:I AMとかフリージアの雰囲気にはぴったり。
というか、ユニコーンのRE:I AMとかオルフェンズのフリージアがベスト10かい。マリーダとかバルバトスとか思い出して泣ける。
NHKではベスト40まで発表されていたから第4弾まで行ける。
むしろ、森口博子に歌って欲しいベスト10でいいんじゃ？
星空のBelieve、サイレント・ヴォイス、RHYTHM EMOTION、DREAMS、君は僕に似ている、暁の車、As Like Snow、泪のムコウ、ふたりのまほう、Gの閃光で〆の10曲で。
EBBRO 1/43 XANAVI NISMO Z '04 ― 2019年09月06日 23時27分55秒
2004年のJGTCでは日産はそれまでのスカイラインGT-Rに変わって、Z33を投入した。車体は変わってもエンジンは前年度から引き続きVQ30DETTを採用。
このXANAVI NISMO Zは、スカイラインGT-Rの最後でチャンピオンを取ったカーナンバー1を纏う。
ドライバーは本山哲／リチャード・ライアン。
初陣を勝利で飾り、その後も1位と2度の3位を獲得、引き続きシリーズチャンピオンに輝いた。本山哲はGT2連覇。
フロントのカナードのないタイプ。
よく見ると模様の重なりがあるので、タンポ印刷ではなく、デカール処理なのだろうか。
WHは60kgなんだけど、第何戦仕様？
新マシンのデビューイヤーはチャンピオンの法則。
チャンピオンマシンとはいえ、Zは中古で安く出回っている。一漱石とかそんなレベルで買えるけど、令和になっても漱石と言っちゃうあたり、いつの時代の人かわかるな。
EBBRO 1/43 MOTUL PITWORK Z '05 ― 2019年09月07日 23時38分17秒
EBBRO 1/43 MOTUL PITWORK Z '05、nismoの22号車の方。
ドライバーはミハエル・クルムと柳田真考。
2位表彰台に2回あがるも、総合5位。
フロントバンパーのカナードの有無が'04ミニカーとの比較で、外見上の分かりやすい違い。
しかし、なんかこのミニカー、カナードが抜けそうなんだが。
実はフロントもリアも細かく見るといろいろ変わっている。
WHのステッカーがないので、Rd.2 富士仕様だろうか。
同じエブロ1/43でも'04仕様はこんなにボンネットの穴がシャープになっていないぞ。
と、あっさりとした記事を書き終えてから気が付いた。
モコ テールバルブ交換 ― 2019年09月08日 23時12分47秒
いつの間にか10万キロ走破。
点検に出したらプラグ交換を薦められたので、交換。
これで20万キロまでいける。
と思って、気づいたらテールランプのバルブ切れですよ。
左は点いているが、右が切れてる。
リアハッチを開けてボルト2本を外せば、リアのランプユニットがぼこっと外れるので、ソケットを捻って外して、T20ダブル型の12V 21/5Wの電球を交換するだけ。
さて、また10万キロよろしく。
EBBRO 1/43 カルソニックインパルZ '05 ― 2019年09月09日 21時50分46秒
EBBRO 1/43 カルソニックインパルZ、2005年バージョン。
ドライバーはブノワ・トレルイエ、井出有治。
表彰台なしの厳しいシーズンだった。
第何戦仕様だろうか。マレーシア仕様は単独で製品化されているので、それ以外。
こういうのはシーズン中に売るために、シーズン初めの仕様で作っちゃうんだろうな。
全体的にちょっと22号車よりも粗が目立つ気がする。
タミヤと京商のロゴが入ってる。実車に貼ってあるのだからロゴを入れない選択肢はないと思うが、同業他社のロゴを入れる気持ちってどんなんだろうか。ちなみにザナヴィはアイアイアドが入っている。
Zのフォルムも嫌いではない。
同じ金型だと思うんだが、ボンネットダクトの彫りがモチュールに比べて浅いように見える･･･。奥まで塗料が入っているか、入っていないかの違いでそう見えるだけ？
EBBRO 1/43 MOTUL AUTECH Z Test Car '06 ― 2019年09月11日 21時17分47秒
EBBRO 1/43 モチュールオーテックZ '06 テストカー。
ミハエル・クルムをメインに山本左近、リチャード・ライアン、鈴鹿ではファビオ・カルボーンと多くのドライバーが乗っている。
カーボンむき出しの半塗装の独特の雰囲気のテストカー。
結構好きだったりする。
22号車は青い目のZ。
もっと青いイメージがあるんだが。
後のももいろクローバーZこと、マジで速いんだ～Zのベース車両である。
1/43 ももクロZは発売されないのかね？
大人の事情で無理ってやつか。
EBBRO 1/43 カルソニックインパルZ '06 ― 2019年09月12日 21時20分24秒
EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL Z '06仕様
ドライバーは、ブノワ・トレルイエ、星野一樹。
第6戦鈴鹿で3rdドライバーにジェレミー・デュフォアを加えて、勝利した。
チームインパルの星野一義監督と星野一樹選手の親子サイン入り。
'05と間違い探しレベル。
エンブレムがシャープになったり、ボンピンの印刷が細かくなったりしてEBBROの技術が向上してる。
よく見たらコイツ、ドアハンドル紛失しとる。中古品だからこういうリスクはある。激安だったからいいや。箱の方が価値あるし。むしろ、中古のミニカーの味ってやつだ。
'05から部品複製するか、スクラッチするか、新しいミニカー買って入れ替えるか、心の目で見るか。
'05と比べて'06のリアは黒いディフューザーが目立つ。
多分これが一番大きな違いかな。
リアエンブレムと牽引フックも'05よりリアルに。
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