SuperGT 第6戦 富士スピードウェイ 決勝【ネタバレ注意】 ― 2011年09月14日 20時34分46秒
決勝当日、雨の降り出しそうな天気に、S ROADの勝利を期待しつつ、FSWへ。
決勝スタートはコカコーラコーナーで集団の写真を押さえたいので、朝コカコーラコーナーの場所取りをして、午前中はSuperGTフリー走行をダンロップコーナーで撮ろうという計画。
しかし、コカコーラコーナーについて場所取りを済ませると、SuperGTフリー走行の時間が迫っていたので、午前はコカコーラコーナーで撮影することにした。
そして、撮影を始めて、まもなくして雨が！！細かい霧雨で思ったよりも路面に水が溜まり、各車水しぶきを上げて走る状態に。コレは完全なウェットだ。
あわてて合羽を着るが、防塵防滴のE-5と35-100＋EC-20は雨ざらしのまま撮影を続ける。こういう天気に大活躍するのがオリンパス。E-5の出来が良かったのか、サーキットではE-5＋50-200という組み合わせも、ちらほらと見かけるようになっている。
予想通りウェットでは、EPSON、SARD、そしてS ROADといったブリジストン以外の車が好タイムを叩きだす。このままの天気なら決勝はS ROADに期待できそうだ。
しかし、その雨もフリー走行が終わり、サーキットサファリが始まる頃にはやんでしまう。その後のCIVICレース決勝では、レコードラインが乾き始めるほどにまで、路面が回復。
CIVICレースは、谷口選手がスタートで順位をあげ、その後も着々とライバルをパスして、2位でフィニッシュ。やっぱりGTドライバーは凄い。
その後のピットウォークの時間で少し早い昼食を済ませて、ポルシェカップを観戦。
そして、いよいよSuperGT決勝。天候は完全に回復し、路面状況もドライ。少し東から西へ風が出ている。
GT500はトラブルなくスタート。上位を占めるLEXUS勢も特に波乱もなく、コカコーラコーナーを過ぎて行く。GT300勢は、初音ミクBMWが序盤から速い。TAISANポルシェが1コーナーを過ぎて初音ミクとサイドバイサイドになり、軽く接触。白い（おそらく初音ミクの）部品が飛び散るが、ミクはペースを落とすことなく、そのまま快走。
10周を終え、少しずつGT-R勢が順位を上げる中、コカコーラコーナーからヘアピンへ撮影ポイントを移動。
ヘアピンにつくと、D'STATIONが急激に順位を下げていた。何かアクシデントでもあったんだろうか。S ROADもやはりウェイトハンデがキツイのか、徐々に順位を下げていた。20周を過ぎた頃は、ENEOSが順位を下げ始め、カルソニックは4位、ウィダーが5位。そして、各チームがピットインし始める。30周を過ぎる頃に、撮影ポイント変更のためプリウスコーナーへ移動。
プリウスコーナーで撮影を開始した直後、目の前でカローラとランボルギーニが並んでスピン。2台を避けるために、EPSONが大きくタイムロス。KONDO GT-Rも壁際ギリギリいっぱいを通って避ける。
気がつくとペトロナスも順位を下げ、あんなに上位を独占していたLEXUS勢が、SARDとZENTのトップ2台のみに。続いてカルソニックとケーヒンの接近戦。勢いのあるケーヒンを、カルソニックが巧みなライン選択で、辛うじて防いでいる状態。
レースも終盤になり、残り数周。ここでトップ2台の順位が入れ替わる。強いと思われたミシュランを履くSARDだが、ZENTに抜かれてしまう。さらに、ファイナルラップ、プリウスコーナーで周回遅れに追突されてSARDがスピン。180度反対を向いてしまうが、後続車両がなかなか途切れずに動けない。なんとか復帰する頃には、既に多くのライバルが先を行ってしまった。激しい3位争いをなんとか押さえきったカルソニックが3位表彰台と思った矢先のSARDのスピンで、なんとカルソニックが2位浮上で、そのままチェッカー！
１位こそLEXUSだが、2位～7位をGT-RとHSVが押さえて、LEXUSの富士表彰台独占を阻止。しかし、4位ウィダーで、S ROAD7位ということで、ポイントランキング2位のウィダーが1位のS ROADのすぐ側まで迫ってきている。カルソニックもポイントランキング3位に浮上し、シリーズチャンピオンを十分狙える位置につけた。残る2戦で、ぜひGT-Rに勝利を！
GT300クラスは、大きくウェイトを積んだ初音ミクBMWが勝利。谷口選手は、CIVIC2位、GT3001位と素晴らしい成績を残したことになる。シリーズポイントランキングも1位だったフェラーリ458を逆転。
レースを終えて、コースウォークへ向かう。
途中のトンネルで、偶然、お茶。さんに遭遇。3万人近い入場者がいるなかで、偶然に遭遇とは、何と言う確率。帰りの渋滞を避けるために早く帰るとのこと。ウチは逆に渋滞が解消するまで遊んで帰る作戦。マニュアルで坂道の多いFSW周辺で渋滞にはまりたくないのです。
コースウォークを堪能し、再びグラスタに戻り、ドリンク片手にレース放送を鑑賞。
レース放送が終わる頃には、イベント広場も撤収し始めていて、展示されていた車輌のガライヤ、モチュール、ケーヒンなど、間近で撮り放題の美味しい状況。
カルソニックも2位で、堂々と胸を張って駐車場を後にした。
しっかり遊んで渋滞にもはまらずに帰宅。遊びつくして楽しい週末でした。
決勝スタートはコカコーラコーナーで集団の写真を押さえたいので、朝コカコーラコーナーの場所取りをして、午前中はSuperGTフリー走行をダンロップコーナーで撮ろうという計画。
しかし、コカコーラコーナーについて場所取りを済ませると、SuperGTフリー走行の時間が迫っていたので、午前はコカコーラコーナーで撮影することにした。
そして、撮影を始めて、まもなくして雨が！！細かい霧雨で思ったよりも路面に水が溜まり、各車水しぶきを上げて走る状態に。コレは完全なウェットだ。
あわてて合羽を着るが、防塵防滴のE-5と35-100＋EC-20は雨ざらしのまま撮影を続ける。こういう天気に大活躍するのがオリンパス。E-5の出来が良かったのか、サーキットではE-5＋50-200という組み合わせも、ちらほらと見かけるようになっている。
予想通りウェットでは、EPSON、SARD、そしてS ROADといったブリジストン以外の車が好タイムを叩きだす。このままの天気なら決勝はS ROADに期待できそうだ。
しかし、その雨もフリー走行が終わり、サーキットサファリが始まる頃にはやんでしまう。その後のCIVICレース決勝では、レコードラインが乾き始めるほどにまで、路面が回復。
CIVICレースは、谷口選手がスタートで順位をあげ、その後も着々とライバルをパスして、2位でフィニッシュ。やっぱりGTドライバーは凄い。
その後のピットウォークの時間で少し早い昼食を済ませて、ポルシェカップを観戦。
そして、いよいよSuperGT決勝。天候は完全に回復し、路面状況もドライ。少し東から西へ風が出ている。
GT500はトラブルなくスタート。上位を占めるLEXUS勢も特に波乱もなく、コカコーラコーナーを過ぎて行く。GT300勢は、初音ミクBMWが序盤から速い。TAISANポルシェが1コーナーを過ぎて初音ミクとサイドバイサイドになり、軽く接触。白い（おそらく初音ミクの）部品が飛び散るが、ミクはペースを落とすことなく、そのまま快走。
10周を終え、少しずつGT-R勢が順位を上げる中、コカコーラコーナーからヘアピンへ撮影ポイントを移動。
ヘアピンにつくと、D'STATIONが急激に順位を下げていた。何かアクシデントでもあったんだろうか。S ROADもやはりウェイトハンデがキツイのか、徐々に順位を下げていた。20周を過ぎた頃は、ENEOSが順位を下げ始め、カルソニックは4位、ウィダーが5位。そして、各チームがピットインし始める。30周を過ぎる頃に、撮影ポイント変更のためプリウスコーナーへ移動。
プリウスコーナーで撮影を開始した直後、目の前でカローラとランボルギーニが並んでスピン。2台を避けるために、EPSONが大きくタイムロス。KONDO GT-Rも壁際ギリギリいっぱいを通って避ける。
気がつくとペトロナスも順位を下げ、あんなに上位を独占していたLEXUS勢が、SARDとZENTのトップ2台のみに。続いてカルソニックとケーヒンの接近戦。勢いのあるケーヒンを、カルソニックが巧みなライン選択で、辛うじて防いでいる状態。
レースも終盤になり、残り数周。ここでトップ2台の順位が入れ替わる。強いと思われたミシュランを履くSARDだが、ZENTに抜かれてしまう。さらに、ファイナルラップ、プリウスコーナーで周回遅れに追突されてSARDがスピン。180度反対を向いてしまうが、後続車両がなかなか途切れずに動けない。なんとか復帰する頃には、既に多くのライバルが先を行ってしまった。激しい3位争いをなんとか押さえきったカルソニックが3位表彰台と思った矢先のSARDのスピンで、なんとカルソニックが2位浮上で、そのままチェッカー！
１位こそLEXUSだが、2位～7位をGT-RとHSVが押さえて、LEXUSの富士表彰台独占を阻止。しかし、4位ウィダーで、S ROAD7位ということで、ポイントランキング2位のウィダーが1位のS ROADのすぐ側まで迫ってきている。カルソニックもポイントランキング3位に浮上し、シリーズチャンピオンを十分狙える位置につけた。残る2戦で、ぜひGT-Rに勝利を！
GT300クラスは、大きくウェイトを積んだ初音ミクBMWが勝利。谷口選手は、CIVIC2位、GT3001位と素晴らしい成績を残したことになる。シリーズポイントランキングも1位だったフェラーリ458を逆転。
レースを終えて、コースウォークへ向かう。
途中のトンネルで、偶然、お茶。さんに遭遇。3万人近い入場者がいるなかで、偶然に遭遇とは、何と言う確率。帰りの渋滞を避けるために早く帰るとのこと。ウチは逆に渋滞が解消するまで遊んで帰る作戦。マニュアルで坂道の多いFSW周辺で渋滞にはまりたくないのです。
コースウォークを堪能し、再びグラスタに戻り、ドリンク片手にレース放送を鑑賞。
レース放送が終わる頃には、イベント広場も撤収し始めていて、展示されていた車輌のガライヤ、モチュール、ケーヒンなど、間近で撮り放題の美味しい状況。
カルソニックも2位で、堂々と胸を張って駐車場を後にした。
しっかり遊んで渋滞にもはまらずに帰宅。遊びつくして楽しい週末でした。
コメント
_ お茶。 ― 2011年09月15日 01時47分28秒
_ YoJu. ― 2011年09月15日 07時50分44秒
表彰台は青の独占でした。
2台のバトルは、最終パナソニックコーナーで、カルソニックのすぐ背後にケーヒン迫っているのをハラハラして見届け･･･そして、次の周、カルソニックが前で戻ってきてくれて安心･･･という周回が何度も続きました。ケーヒンはかなり勢いがあり、いつでも抜けそうに思えたのですが、よくぞ守りきってくれましたね。
LEXUSはタイヤとのマッチングが悪かったようで、最終的にZENT一台になり、助かりました。残り2レースですが、ウィダーの位置が怖いですね。
2台のバトルは、最終パナソニックコーナーで、カルソニックのすぐ背後にケーヒン迫っているのをハラハラして見届け･･･そして、次の周、カルソニックが前で戻ってきてくれて安心･･･という周回が何度も続きました。ケーヒンはかなり勢いがあり、いつでも抜けそうに思えたのですが、よくぞ守りきってくれましたね。
LEXUSはタイヤとのマッチングが悪かったようで、最終的にZENT一台になり、助かりました。残り2レースですが、ウィダーの位置が怖いですね。
_ ゆけ ― 2011年09月15日 20時41分52秒
決勝日会えませんでしたね、
移動中にランボ集団がｽﾋﾟﾝしたとこをちょうど見ましたが近くにいたんですねｗ
移動中にランボ集団がｽﾋﾟﾝしたとこをちょうど見ましたが近くにいたんですねｗ
_ YoJu. ― 2011年09月15日 23時48分19秒
ニアミスでしたね。レースが始まってしまうと、レースと撮影に集中してしまい気がつきません。
今回は内容の濃いレースで面白かったですね。250kmという短距離になったことが効いているのかも。
今回は内容の濃いレースで面白かったですね。250kmという短距離になったことが効いているのかも。
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最高に燃えました。
予選の結果はつまらなかったけど、決勝は久々に富士で
500の面白いレースが観られたと思います。