GT-Rのカーナビ ― 2011年02月16日 22時56分31秒
カルソニックにつけているカーナビ。
2005年モデルのサイバーナビで、ECR33のときから使っている。
R32 GT-Rは、センターコンソールをエアコンパネルと３連メーターが占めるので、空きスペースがひとつ分しかない。
ECR33のときは、３連メーターがなかったので、ナビの液晶モニタと、ナビ本体をセンターコンソールに収めていたんだけど。
2005年モデルのサイバーナビで、ECR33のときから使っている。
R32 GT-Rは、センターコンソールをエアコンパネルと３連メーターが占めるので、空きスペースがひとつ分しかない。
ECR33のときは、３連メーターがなかったので、ナビの液晶モニタと、ナビ本体をセンターコンソールに収めていたんだけど。
GT-Rに移植するに当たって、GT-Rのエアコンパネルをコンソールボックスに移設してもらおうかと思ったけど、ナビ本体を助手席の下に設置し、コンソールには上から３連メーター、ナビの液晶モニタ、エアコンパネルの順に収めた。
テレビも見ないので、テレビ関係の装置やフィルムアンテナは、GT-Rには移植しなかった。どうせアナログだから見れなくなるし。
テレビも見ないので、テレビ関係の装置やフィルムアンテナは、GT-Rには移植しなかった。どうせアナログだから見れなくなるし。
ナビのモニタがインダッシュなので、普段は収まっていて、３連メーターが確認できる。
ナビ使用時はこんな感じ。３連メーターが見えなくなるが、エアコンの噴出し口を塞がず、長距離移動も快適。
電気を喰いすぎて良くバッテリーを上げたり、寒いときはパルスを拾わなかったり、道案内がお馬鹿で融通が利かなかったり、ミュージックサーバーの使い勝手が最低だったり、バージョンアップに時間が掛かりすぎたり、いろいろ問題点のあるカーナビだが、GT-Rに上手く収まり気に入っている。
電気を喰いすぎて良くバッテリーを上げたり、寒いときはパルスを拾わなかったり、道案内がお馬鹿で融通が利かなかったり、ミュージックサーバーの使い勝手が最低だったり、バージョンアップに時間が掛かりすぎたり、いろいろ問題点のあるカーナビだが、GT-Rに上手く収まり気に入っている。
コメント
トラックバック
このエントリのトラックバックURL: http://skyline.asablo.jp/blog/2011/02/16/5685091/tb
※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。