GT-R Magazine vol.172 ― 2023年08月04日 18時54分36秒
Gマガ買ってきた。
ページをパラパラめくっていると、おや？レプリカのあの人が載ってる！
R's Meeting 2023は10/29。
今回は一般入場料が高い、前売り3,000円/1台、当日3,500円/1台。
どうやらジャパントラックショーというイベントと共同開催らしい。
トラックがサーキット走るの！？
日産車フェアin横浜 ― 2023年08月02日 21時10分42秒
前日の鬼押出し後の秘密基地から横浜に向けて出発。
首都高を走った経験はほとんどないのでユニシア号に離されないようについていく。
後ろは共石号。
Gr.Aのレース状態。
山手トンネル。
トンネルの中はとにかく暑い。
ニスモが見えたら、日産自動車横浜工場はすぐ先。
余裕をもって到着。
Gr.Aレプリカずらり。
今回は7台。
マカオ仕様
カルソニック '91
タイサン '93
ユニシア '93
カルソニック '93
共石 '93
ゼクセル スパ 24H '91
この頃になると日差しがどんどん強くなり気温がぐんぐん上がってヤバイ。
灼熱の横浜。
他のGT-Rもいっぱい。
じっくり見たかったが、時間の都合と暑さでぐるっと回っただけ。
平手晃平号。
今回の日産車フェアのもうひとつの目玉、ミニカー＆プラモデル展示。
タミヤ、アオシマ、ハセガワ等のキットで、
どれも精巧でとても真似できない超絶クオリティだった。
ミニカーは屋内展示。
エアコン効いててマジ最高。
この場所なかったら死ぬ。
カウルを外すと中身が緻密に作りこんであってすごい。
意外とマーチ多いな。
そして、エンジンミュージアムの方へ。
こちらは商談会場。
'24モデルのGT-Rか。
で、この辺でタイムオーバー。
最後はパレードランして、解散。
内部の見学、平手選手のトークショー、日産・ニスモグッズの物販といろいろイベントたくさんで楽しかった。記念品に頂いたアオシマ楽プラR32はいつか作りたい。
主催者・関係者の皆さん、ありがとうございました。
SSCT鬼押出しツーリング ― 2023年08月01日 21時26分26秒
群馬県嬬恋村にある鬼押出し園へ。
4月は生憎の天気だったので、再挑戦。
いや天気よすぎて暑いー！
標高高いはずなのに。
雨ではあまり出てこないハコスカが多数。
レプリカは4台。
奥に浅間山が見える。
すごい景色だ。
カメラでは表現しきれない、実際に自分の目で確かめるべき。
続いて、北軽井沢蒸留所へウィスキーの製造の見学へ。
車だから飲みません。
銀座で飲めるそうです。
その後、秘密基地に移動。
これ凄い。
メーターの電飾が再現されてて、クレイジー。
いや、すごい秘密基地だった。
暑い中、計画や準備をしてくださった皆さん、ありがとうございました。
GT-R Magazine vol.171 ― 2023年06月01日 23時32分35秒
Gマガゲット。
今月は、なかなか読み応えのある感じ。
R's Meetingは10/29だそうで。
SSCT鬼押出しツーリング ― 2023年04月17日 22時35分17秒
SSCTさんの鬼押出しツーリングに参加。
特別に中で撮影できた。
生憎の天気だったが、晴れているときにまた来たいね。
いろいろご迷惑をかけましたが楽しかったです。
カルソニック洗車 ― 2023年04月10日 22時16分18秒
週末は久しぶりに洗車した。
ほとんど屋外走ってないからさっと水洗いで完了。
ブレーキダストがきつかったけど。
プリンス＆スカイラインミュウジアムは、今年は4/16(日)オープンらしい。
2023年4月 サンデーミーティング ― 2023年04月02日 23時51分31秒
今年最初のサンデーミーティングに行ってきた。
年明け最初ということもあり参加台数が多く、大いに盛り上がった。主催者発表によると300台を超えていてキャパオーバー。一方で、場内での空ぶかし、一般道でのスピードの出しすぎや騒音のマナー違反も見られて、残念。
次回は5/6(土)、一般道ではスピード違反せず音量は極力抑えて集まりましょう。
これすごいな、33LMエアロ。
GT羽根生やして、ルマンレプリカになるといいな。
GT-R オイル交換 & マーチ ライト磨き ― 2023年03月20日 23時20分59秒
予約していた、GT-Rのオイル交換に行ってきた。
半年か5,000kmで交換という目安もあるけど、何せほとんど乗ってない。
去年の車検からR's Meetingに行ったくらいじゃないか？
ただ次の車検まで引き続き1年間無交換ってのもどうかと思うので、オイル交換を決断。
普通にディーラーinできる状態なので、ディーラーで交換。
自分で交換するのは時間かかるし何より処分が面倒だからなー。
久しぶりにエンジンかけて動かした。
たまには動かしてやらないと。
ついでにマーチのライト磨き。
ファインコートが研磨剤も入ってないので黄ばみ取りにオススメと聞いたのだが、黄ばみを取るだけなので別途コーティングも必要と。結構高いしwakosとかのコーティング剤も買わなきゃなので、どうしようかと思っていたら、うちにはプレクサスっつーコーティング剤があるじゃないか。これポリカーボネートのライトにも使えるよな。ウエスに吹き付けて、そのまま磨いてみる。
↑ Before
↓ After
え、こんなに変わるの。黄ばみはあまりとれた気はしないが透明感でてるやん。
元が洗車してなかったせいもあるかもしれないけど。
洗ってもどうせ砂だらけになるんだけど、そろそろ洗ってやるか。
日産純正エアコンプレッサー ― 2023年03月12日 20時22分24秒
バンク応急修理についてるエアコンプレッサー。
日産ノートについてきたものでパンクの修理なんてしたことはないが、タイヤ交換の時に重宝して使っている。
しかし、応急修理キットなので緊急時にだけ使えればいいと考えられているせいか、耐久性が乏しく束ねられた電源コードの被膜がボロボロになって剥がれてしまった。これではパンクを修理しようとしたらショートして車壊したという事態になりかねない（ヒューズが入っているので車が壊れることはないだろうが）。車の寿命を超えて使っているかもしれないが、ケーブルの耐久性をもっと考えて欲しかったね。そもそもこんな狭い本体の中にギュウギュウに束ねて仕舞うという発想がダメなんじゃないかな。
タイヤ交換の空気補充でも毎回ショートしないように慎重に扱う必要があったので、いい加減、電源ケーブル交換するかと思い立つ。
エアコンプレッサーの規格はDC12Vの10A。ちょうど手元に残っていたエーモンの2sqのケーブルがDC12V 200Wなので10A程度なら十分許容。残ってる長さも純正の電源ケーブル以上あるので、早速交換。シガーソケットとモーターのプラス端子にケーブルをハンダ付けして、スイッチ側のコネクタを痛めないようにカシメを緩めて再利用。
マーチを使って試してみたら無事に動作。ハイ修理完了。
車に乗せておく必要はないからケーブルを押し込んで痛めることもないだろう。長持ちしてくれるといいね。
GT-R Magazine vol.169 ― 2023年02月01日 23時21分23秒
Ｇマガの日
タイヤ出したり、ラジコン作ったり、D1挑戦したりと何かと積極的な31ハウスが32の部品も作ってるようで。
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