ガンプラ旧キット大量ゲット ― 2015年01月03日 22時06分19秒
年末、ガンプラ旧キットを中心に大量にゲットしてきた。
大人だから。
基本的にHGUCで出てないものを中心にチョイス。
艦コレが流行っているがガンダム戦艦がHGUC化されることもないだろうと思って、アーガマ確保。
モビルアーマーも1/144サイズでHGUC化は無理でしょうと、ビグザム、アッザム確保。
フライングアーマー、ベースジャバーがキット化されているので、いつかでるかも知れないと思いつつ、ドダイYS、コアブースター、マゼラアタック。
Sガン、ExSは早々とHGUC化されたが、バンダイに忘れ去られたSガンダムBst確保。
UC効果でZZシリーズがそろそろ充実してきそうな感じもする中、ハンマハンマ。
MSVから、プロトタイプドム、ザクタンク、Zタイプザク。
サンダーボルト版というｺﾚｼﾞｬﾅｲしか出ていないフルアーマーガンダム。
そして、なぜかキット化されないプロトタイプガンダム。
Zと初代はついでに購入じゃ。
まだまだ欲しい旧キットはあるんだけどネ。
で、いつ作るのか！？
nismo festival 2014 ヒストリックカーレース ― 2014年12月28日 23時26分20秒
迫力ある日産ヒストリックカーレースの様子を。
ハコスカ、ブルーバード、サニーがレースを繰り広げる。
ケンメリGT-Rが先導。
ハコスカはいいねぇ。
ブレーキスモークが。
クラッシュ！？
大丈夫か！？
車庫付き ― 2014年12月26日 20時41分57秒
ねんがんの車庫付きを手に入れたぞ
しかし、リフォームでまだ御預けだ。
ということで、この関係でしばらく更新できなかったが、これからも忙しくなりそう･･･。
nismo クロノグラフチタンウォッチ ― 2014年12月14日 22時59分50秒
nismoのクロノグラフを買ってみた。
サーキットは分刻みのスケジュールなので、常に正確な時刻を知っておきたい。
しかし、いちいち携帯電話を取り出したり、カメラのメニューから時刻を確認するのも面倒。
ということで、これ。
nismoのクロノグラフチタンウォッチだ。
見た瞬間即決した。
オリエント時計がスポンサードしているSUBARUに比べて、日産の腕時計は子供っぽいデザインのものばかりだったが、これはそこそこイケてるデザインじゃなかろうか。nismoのカタログにはセイコー社製のムーブメントと明記してあるので、そのおかげかもしれない(なぜかオンラインショップでは日本製ムーブメントとしか書いてない)。セイコーといっても、ALBA、WIRED相当だと思うが。
本体・ベルトはチタン。黒光りする光沢仕上げと高級感のヘアライン仕上げでなかなか凝った作り。フォントだとかベゼルだとか詰めが甘いと感じる部分はあるものの、黒に統一された中で真っ赤な針がレーシーな感じでカッコイイ。腕時計の値段なんてピンキリなので適正価格ってものがわからないが、値段の割には高級感はあるように思う。
セイコーというかEPSONから出ている松本山雅モデルの腕時計にも興味はあるが、球技場はスクリーンの脇に時計があるので腕時計は必須ではないんだよね。ゴール裏にいるならともかく。
nismo festival 2014 デモラン ― 2014年12月03日 23時14分05秒
朝8時前に到着。
nismoコンプリートカーは専用駐車場があるらしいが、IMPULコンプリートカーに専用駐車場はない。だってニスモフェスティバルだから。なぜかアウェイ感を感じる。
予想通りガレージセールは大混雑。
うちのカルソニックに使えるカーボンパーツなんて置いてないので、完全スルーを決め込む。
目的は隣のnismoブース。
こちらもかなり列が長いが、ガレージセールよりは早く捌けるだろうと並んでみる。
しかし、一向に列が進まない。時間だけが流れていく。たぶん、このまま並んでいると最初のサーキットイベントが始まってしまう、ニスフェス来てレーシングカーの走行をイベントを見ないなんてニスフェスに来る意味が無いじゃないと、列を抜ける。
コースへ向かう途中にパドックに立ち寄り、レプリカメンバーにご挨拶。
そして、ニスモパレードラン開始、って、普通にnismoコンプリートカー。
IMPULコンプリートカーはまたしてもアウェイ感ですよ。
うーん、これならブースに並んでたほうがよかったかも･･･。
パレードラン終了後、そのままコース脇で、デモランが始まるのを待つ。
そして、デモラン開始。
いきなりカルソニック登場。
ドライバーはなんと星野一義。
そして、リーボック。
ドライバーは長谷見さん。
ZEXEL。
簡単にレプリカ作れそうだけど見かけない1台。
カルソニック'14
モチュール'14
チャンピオンマシンだ。
赤と青
S Road '14
今年はトラブルに苦しんだ。来期は安定した走りを。
モチュールオーテックZ
あれ？
こいつ、「マジで速いんだーZ」のベースじゃなかったっけ？
モチュールピットワークGT-R
この'03GT-Rのフロントフェンダーのラインが好きだ。
34GT-Rで一番格好いいと思う。
ペンズオイル
なぜかちょっとハミデント。
同乗走行してたら、助手席の人は絶対楽しかったに違いない。
ルマンカーたち
R91CP
R390GT1
R391
「俺に手を振ってくれているんだー」とここに居た皆は思っているんだろうな。
でも本当は俺。
このサーキットサファリ＆同乗走行の時間が一番車種が多くて見応えがあった。
この後のGT-RとZのエキシビジョンレースも見たかったのだが、nismo物販を完了していないので、イベント広場へ戻る。そろそろ限定ミニカー売り切れて、列も短くなっただろう。
しかし、まさか、朝より列が伸びてるじゃないデスかー。
途方に暮れていると、32nismo乗り氏に遭遇。話を聞くと、ニスモ物販に並んでいたそうで、1時間半も並んだとのこと。うん、こりゃレース観戦と買い物の両立は無理だね、並ばなくてよかったと思って、じゃあパドックへ行くかと思ったら、パドックトンネルがものすごい列になっとりますがなー。なんか並ぶのが馬鹿馬鹿しく感じて、わざわざCパドックまで回ったさ･･･。
SuperGTの決勝日より人多くない？？
フードルーバー ― 2014年12月02日 23時50分42秒
フードルーバーって、名前と形状からして、この赤く塗った部品じゃないですか？
大きすぎずにお手ごろサイズで、カルソニックブルー。
エンジンルームの熱をしっかり引き抜く機能部品です。
フロントからちょっと覗くところが、粋ですよね
良い品ですから、ぜひ飾って楽しんでください。
nismo festival 2014 ― 2014年11月30日 22時01分10秒
ニスモフェスティバル2014に行ってきた。
今回は人が多くてかなりの混雑だった。
SuperGTよりも多いんじゃない？
nismoの物販は長蛇の列。一向に列が進まない。
レースが始まっちゃうので、仕方なく途中で抜けた。
知人が並んだということで話を聞いたところ、なんと1時間半待ち･･･。
その後も、レースの合間に何度か様子を見るも列が短くなる様子はなく。
午後に列が短くなったと思ったら、フェスティバル限定品や先行販売品が完売した模様。
nismoで欲しいものは何も買えず。
何のために来たのやら。
しかし、人の多さは尋常ではなく、パドックとグランドスタンドの地下通路も外まで行列を作ってるなんて初めて見たよ。
レース、ブース、展示･･･
いろいろ回りまくって疲れた。
しかし、一日で見きれないほどだ。
それにしても、優遇されるのはnismoばかりで、IMPULコンプリートカーはアウェイ感が。
やっぱアウェイ？
簡単に戦利品。
Gマガが1日早く売っていた。どうせ買うので購入。
RacingOnは買うしか無いでしょ。
そして、なぜか買ってきた、粗大･･･ガラク･･･いや、お宝。
R32の積載能力はすごいね。
助手席が俺のヨメ状態。
抱き枕ならぬ、抱きフェンダーというか抱きカーボン。
今年のニスフェスもいろんな人に会えました。
皆様、お疲れ様でした。
来年もGT-Rの勝利を期待。できればカルソで。
そしてルマンも。
上田 ― 2014年11月23日 17時15分35秒
11月8日に上田に行ったときの写真。
三才山トンネルを抜けた先。
真黄色の紅葉だ。
大型トラックが走るたびに揺れる橋は華奢に見える。
虚空蔵堂周辺
警戒感丸出しで不機嫌そうな顔をして道の端っこを嫌そうにすり抜けていった失礼なネコ。
上田城跡公園
思いつきでふらっと立ち寄った上田城跡公園。
もっと早い時間帯に訪れるつもりだったので、三脚なし。
ZD35-100はゴーストが出やすいのが欠点だが、全体コントラストを壊すことなく雰囲気のあるゴーストを出してくれる。
黄色く染まったイチョウ。
ライトアップが始まっていた。
紅葉が思ったより綺麗だ。
青空との組み合わせもいいが、ライトアップもいいねー。
三脚持ってくればよかったな。
松本山雅 J1昇格記念 ― 2014年11月22日 21時49分16秒
松本山雅のJ1昇格記念系の本を買い漁ってきた。
もう二度と昇格なんて経験はない。
これが最後の昇格だ。
明日は最終戦をホームアルウィンで迎える。
観戦には行けないが、いい試合で締めくくって欲しいものだ。
BNR32 助手席雨漏り対策 ― 2014年11月16日 20時45分48秒
ここの記事に書いたように、トランクのリアスポイラーからの水漏れの対策は完了した。
しかし、ある時助手席のフロアマットを取り出したら、裏側に水滴が･･･。
カーペットもじんわり濡れているような･･･。
キッキングプレートと助手席足元の内装パーツを外して、カーペットをめくって見ると･･･
水が溜まってんじゃん！！
トランクが治ったと思ったら、フロントかよ！！
助手席足元の水濡れとして考えられる原因は、エアコンの排水不良がよくあるパターン。しかし、エアコンは使っていないので、その可能性はないような･･･。
フロントガラスの接着不良で雨が進入するケースがあるらしいが、それは素人の手に負えないので、とりあえずネットで得た情報を参考にフロントカウル辺りからの雨漏りを疑ってみる。
まずカウルトップカバーを外すために、ワイパーを外す。
作業しやすいように、運転席のスイッチでワイパーを動かして、ワイパーブレードが上に来た辺りで止める。ワイパーの根元のナットを外して、写真のようにワイパーを立ててやれば、ポロッと外れる。
ワイパーを外した後は、ボンネットをあけて、カウルトップカバーの上にあるゴムの部品を外す。何本かのピンで止まっているが、結構硬くて大変。カウルトップカバーの固定は助手席ワイパー根元辺りにネジが一本、他はピンが５本だが、コレもピンが硬くてツライ作業だ。それらを外せばカバーが取り外せるのだが、カバーの端がフェンダーや窓枠と絡み合ってて知恵の輪状態。
で、カバーを外してフロントカウルを確認すると、運転席側のワイパーのリンクがある穴が見える。水漏れをチェックするため、そこへペットボトルから水を流してみる･･･。
するすると地面へ流れ落ちて、助手席の足元に染み出してくる気配はない。
その穴でなければ、カウルトップのセンターに嵌め込まれた怪しげなカバーからの水漏れだろうか。しかし、こいつ固くて上からでは全然外れない。
ちょっと諦めつつ、ネットで情報を調べると、何やらフロントガラスを下から支えるピンの周りから雨漏りするケースがあるとか。
そのピンとはコレ。
助手席下側からグローブボックスを外して手探りで写真を撮ってみた。
このピンが全然抜けない･･･と思ったら、裏側からピンのロックを押しつつ外す構造になっていた。そりゃ、上からは外れませんわ。
こいつの裏にシーリング剤を塗って様子を見ることにした。
･・･降雨の後に再びチェック･･･。ダメじゃん、治って無いじゃん。
これっぽっちのピンから染み出すにしては量が多いと思ったんだよね。
どうやらカーペットの上が濡れるんじゃなくて、カーペットの下に染み出す感じだ。
カウルトップからの雨漏りじゃないのかな。
再びボンネットを開けてエンジンルームをチェックする。
あ、ABSユニットの下のエアコン配管のゴムパッキンが外れてるじゃん。
まさか、ここから？
こんな単純なところだったとは、と思って、パッキンを嵌め直して、様子を見る。
で、再度の降雨。そして、雨漏り。
うーん、ダメかー。たったこれっぽっちのパッキンからの雨の進入にしちゃ、量が多いと思ったんだよね。
ということで、原因を探るべく、ペットボトルでチョロチョロと水を流して雨漏りテストを敢行。
ボンネットとフェンダーの隙間･･･水漏れなし。
フェンダーとドアの隙間･･･水漏れなし。
フロントウィンドウに水を流してみると･･･お、助手席足元が少し湿ってきている。この辺りが怪しい。
水の流れる経路をじっくり見てみると、フロントウィンドウから流れた水がカウルやフェンダーを通って、ABSユニットの下からバルクヘッドとストラットの間を通って地面に落ちている･･･。
よく見ると、なんかこの辺の、ABSユニットの下のバルクヘッドとストラットのシーリングが割れて穴が空いているような･･･。直接水を流してみると助手席の足元にじわっと染み出すではないか。この穴がビンゴのようだ。
ABSユニットが邪魔で手が入らずなかなか作業しにくいところだが、手探りでシーリング剤を充填してみた。
再度の雨。
助手席の足元は･･･濡れてなーい！！
オッケー。ここで正解。
念のため、3回くらい重ね塗り。
そして、同じような構造の運転席側もシーリング剤を充填しておいた。
この当時のシーリングは硬くなって割れてしまうことが多いようだ。特にこのGT-Rのように、フロントヘビーで足回りを固めてさらにストラットタワーバーで負担を掛けていては、ここのシーリングが割れてしまうのも無理はない気がする。
ところで、エンジンルームのABSユニットの下の方からメガネレンチが一本出てきましたよ。
KTC製で多少年月が感じられるが一体誰が入れたのだろうか。
工具置き去りなんて素人がやらかすことだろうから、過去のオーナーの遺物かもしれない。
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