9月8日 SuperGT 第6戦 予選日 ― 2012年09月10日 18時15分23秒
ということで、SuperGT行ってきた。
Yahooの週間天気予報を水曜日頃からチェックしていたが、ずっと雨だよ～という無情な予報が出ていたが、
当日になって雨をキャンセルするかどうか審議中に変わった。
しかし、そうは言っても富士ウェザー、雨の心配は尽きないので、
雨具は全部用意して靴も撥水のしっかりした冬靴を履いていくことにした（暑いけど）。
当日になって雨をキャンセルするかどうか審議中に変わった。
しかし、そうは言っても富士ウェザー、雨の心配は尽きないので、
雨具は全部用意して靴も撥水のしっかりした冬靴を履いていくことにした（暑いけど）。
今回のSuperGTは、SuperGT公式練習が9:40からと言う遅めの開始。
余裕をもって30～1時間前くらいを狙った時間に出発して、予定通り8時半ころ到着。
余裕をもって30～1時間前くらいを狙った時間に出発して、予定通り8時半ころ到着。
連休でもないし、GWのような大混雑っぷりはないだろう、しかも雨だし、意外と人は少ないんじゃなイカ？
と予想し、運がよければサーキットサファリでも狙ってみようかなぁと甘い考えで行ったが、
シャトルバスは超満員でこれでサーキットサファリ無理だわと諦める。
しかし、それでも人がいない間にまだ設営もされていないだろうイベント広場を回っておくかなと思い、次のシャトルバスを待つ。
が、それも既に満員で、次に乗れと。
と予想し、運がよければサーキットサファリでも狙ってみようかなぁと甘い考えで行ったが、
シャトルバスは超満員でこれでサーキットサファリ無理だわと諦める。
しかし、それでも人がいない間にまだ設営もされていないだろうイベント広場を回っておくかなと思い、次のシャトルバスを待つ。
が、それも既に満員で、次に乗れと。
しばらく待ってみるが、公式練習はダンロップコーナーで撮る予定だったが、いい加減出発しないとそれに間に合わなくなる時間帯に。
仕方なく、バスを諦めて徒歩でいくことにした。
無事ダンロップコーナーに到着し、公式練習開始。
天候はめちゃくちゃ良い天気。完全に逆光。露出が難しい。
欲を言えば、朝は曇りで、午後が晴れてくると撮影にはベスト。写真だけを言えば、完全なウェットでも良いけど。
練習走行では、今回初めて見るCR-Zが登場。室内のLEDがグリーン点灯しているということは、ハイブリッドが正常動作しているんだっけ？
しかし、ハイブリッドの状態が、他のチームからもモロバレなんだけど、いいんだろうか？
ダンロップでは、ヴィーマックのスピンが目立つ。ピーキーな足回りなのかな。
他には、ウィダーがサイドミラーを新しいタイプに交換していたのが目新しかった。
仕方なく、バスを諦めて徒歩でいくことにした。
無事ダンロップコーナーに到着し、公式練習開始。
天候はめちゃくちゃ良い天気。完全に逆光。露出が難しい。
欲を言えば、朝は曇りで、午後が晴れてくると撮影にはベスト。写真だけを言えば、完全なウェットでも良いけど。
練習走行では、今回初めて見るCR-Zが登場。室内のLEDがグリーン点灯しているということは、ハイブリッドが正常動作しているんだっけ？
しかし、ハイブリッドの状態が、他のチームからもモロバレなんだけど、いいんだろうか？
ダンロップでは、ヴィーマックのスピンが目立つ。ピーキーな足回りなのかな。
他には、ウィダーがサイドミラーを新しいタイプに交換していたのが目新しかった。
練習走行は2時間もあるので、1時間を過ぎた辺りで、プリウスコーナーへ移動する。
ここでは、相変わらずSC430が常に一定したラインで走る。安定していて速そうだが、
カルソニックとS Roadが好タイムを叩き出していた。期待できそうな予感。
ここでは、相変わらずSC430が常に一定したラインで走る。安定していて速そうだが、
カルソニックとS Roadが好タイムを叩き出していた。期待できそうな予感。
練習走行が終わり、ピットウォークの時間に合わせてイベント広場で、展示車輌を見て回ったり適当に買い物をしたりして時間を潰し、午後にはプリウスコーナーへ戻るといういつものパターン。
ピットウォークの後は、ポルシェカップの予選。
この頃から、何やら南の空の雲行きが怪しい。というか、入道雲が立ち上り、下の町並みが白く見通せなくなっている。
これは雨が降っているな。なんとかSuperGTの予選が終わるまで晴れててくれると良いのだが。
この頃から、何やら南の空の雲行きが怪しい。というか、入道雲が立ち上り、下の町並みが白く見通せなくなっている。
これは雨が降っているな。なんとかSuperGTの予選が終わるまで晴れててくれると良いのだが。
そんな空模様の中、ポルシェカップの予選が終わり、SuperGTの予選が始まる。
今回は、富士では珍しくスーパーラップ方式ではなく、ノックダウン方式の予選。
スーパーラップならヘアピン辺りで見るのだが、ノックダウンなので全部プリウスコーナーで見ることにした。
今回は、富士では珍しくスーパーラップ方式ではなく、ノックダウン方式の予選。
スーパーラップならヘアピン辺りで見るのだが、ノックダウンなので全部プリウスコーナーで見ることにした。
予選Q1では、GT500は4台がノックアウトになるが、そのうち3台もHSVが占める。
重いウィダーとRAYBRIGはともかく、EPSONはDUNLOPが合わないのかなぁ。
最高速が重要視される富士スピードウェイではコーナーリングマシンのHSVはキツイだろう。
Q2では、電光掲示板で確認できる上位5台の中、GT-R勢はモチュールのみで不安がよぎるが、場内の放送によると、6、7位にS Roadとカルソニックがランクインしており、ギリギリQ3進出できた。HSVはここで全部消え、相変わらずSCが強い。
Q3では、まずS Roadがトップタイムをたたき出す。しかし、SC勢がタイムを塗り替えていく。
そして、セッション中盤。カルソニックがトップタイムを更新。間髪入れずにS Roadが再びトップ。
しかし、終了間際にカルソニックがさらにタイムを塗り替え、カルソニックのポールポジションが決定！
場内放送聞かずに見てる分には、スーパーラップよりノックアウト方式の方が面白いじゃん、と思った。
重いウィダーとRAYBRIGはともかく、EPSONはDUNLOPが合わないのかなぁ。
最高速が重要視される富士スピードウェイではコーナーリングマシンのHSVはキツイだろう。
Q2では、電光掲示板で確認できる上位5台の中、GT-R勢はモチュールのみで不安がよぎるが、場内の放送によると、6、7位にS Roadとカルソニックがランクインしており、ギリギリQ3進出できた。HSVはここで全部消え、相変わらずSCが強い。
Q3では、まずS Roadがトップタイムをたたき出す。しかし、SC勢がタイムを塗り替えていく。
そして、セッション中盤。カルソニックがトップタイムを更新。間髪入れずにS Roadが再びトップ。
しかし、終了間際にカルソニックがさらにタイムを塗り替え、カルソニックのポールポジションが決定！
場内放送聞かずに見てる分には、スーパーラップよりノックアウト方式の方が面白いじゃん、と思った。
予選では、カルソニックがポールを獲得し、GT-Rが1-2を占めたが、ストレートの速いSC勢もすぐ後ろに迫っており、明日の天候次第では波乱の展開もあり、安心はできないなぁ。
出来ることなら、雨は降らずに、ツマラナイレースと言われようが、ぶっちぎりのポールtoウィンで、淡々と走って欲しいところだ。
出来ることなら、雨は降らずに、ツマラナイレースと言われようが、ぶっちぎりのポールtoウィンで、淡々と走って欲しいところだ。
さて、予選日のスケジュールはガラガラで、他に参加するようなイベントもなく、駐車場でしばらく休憩。
そして、キッズウォークが終わって帰りの渋滞が始まる前に、とんとんへ出発。
5時半にはとんとんへ到着。明るいとんとんはレアだ。午後の営業は17時から。
いつもボリューム満点のとんとんだが、今日は空腹感がイマイチ足りないので、から揚げを注文。
いつもボリューム満点のとんとんだが、今日は空腹感がイマイチ足りないので、から揚げを注文。
例によってライス小。
からあげはこんがり上がって、衣はサクサク。中は熱々ジューシーで美味しい。
からあげはこんがり上がって、衣はサクサク。中は熱々ジューシーで美味しい。
こっちはいつものサービスステーキ。
お腹もいっぱいになり、いつもの沼津の宿へ移動。
明日、カルソニックはポールからスタートでーす。
お腹もいっぱいになり、いつもの沼津の宿へ移動。
明日、カルソニックはポールからスタートでーす。
最近のコメント