2014 SuperGT 第二戦 FSW 準備 ― 2014年05月01日 23時41分53秒
ここんところ忙しくて準備もままならないわけだが、いつの間にか間近に迫ってきた。
Club nismo入ったはずだが、このチケット。
雨は雨で雰囲気のある写真が撮れるので嫌いではないが、今回の富士スピードウェイは晴れそうだ。第二戦は500kmあるから、のんびり撮れるかな～。
いろいろ写真の整理も終わっていない中、また写真が増えるのか！
GX7はサーキットでは役立たずなので自宅待機だ。
SuperGT メーカー合同テスト 後半（２） ― 2014年05月02日 21時47分33秒
3月23日のSuperGTメーカー合同テストFSWの写真はこれで最後だ。
午後のプリウスコーナーの写真。
SuperGT第二戦のための復習を兼ねて、写真をピックアップ。
レース本番が待ち遠しい！！
SuperGT 第2戦 予選日 前編 ― 2014年05月05日 23時46分05秒
先日開催されたSuperGT 第二戦 富士スピードウェイに行ってきた。
昨年のGWのレースはかなり混雑したので、今年も結構混むかなと警戒しつつ、GT公式練習の1時間半前に到着。
いつもの駐車場に停めて、午前中の公式練習のセッションの撮影場所に移動。移動の途中でパドックへ向かうJPオリベイラ選手の日産フーガを見かけた。今回はインパルにいいことあるかも･･･。
最初はコカコーラコーナーで撮影。
今回はかなり天気がよく、GWだというのに初夏のような気候で、日差しも強い。
レンズはZUIKO DIGITAL ED 90-250mm F2.8。ほとんどのシーンでND8フィルターを使った。
今回は露出をマイナス気味に振って撮影。
早速カルソニック号をメインにトライアングルで。
今年のドライバーは松田選手から安田選手に交代。
RUN-UP GT-R
GAINER SLS
ARTA NSX
今年はドライバーに元F1レーサーのリウッツィ選手を起用。
KeePer RC-F
第一戦岡山の1位。
カラーリングがEPSON NSXとそっくりで間違えやすい。
3月のFSW公式テストではいなかったレイブリック NSX
FSWのGWはちょうどたんぽぽのシーズンのようで、背景に黄色い花が効果的に入っていい感じになる。
S Road GT-R
本山選手と柳田選手のペア。
KEIHIN NSX
WedsSport RC-F
3月の公式テストではフロントはまだカーボン地のままだった。
脇坂＆関口選手のコンビで注目のチーム。
TAISAN GT-R
初音ミクBMW
アウディ
合同テストではいなかったよね。
マッハ号
トランスフォーマーとコラボしたようで、かなり派手になってる。
ポルシェ
よく見るとスプリット迷彩。
公式練習の時間は長いので、この辺りから、アドバンコーナーへ移動して撮影。
EPSON NSX
合同テストでは真っ白だったリアフェンダーに色が入って印象が違う。
マクラーレン
合同テストでは真っ白だったボディがペトロナスカラーになってる。
なかなかカッコイイ。
アストンマーチン
毎年、大胆なカラーリング変更。
IWASAKI GT-R
なぜか、なんかめちゃくちゃ撮りやすい。
スローシャッターで、初音ミクBMW。
D'Station GT-R
ミハエルクルムと若手の佐々木選手のペア。
ENEOS RC-F
第一戦岡山で2位。
遠くのマシンを撮影。
この辺りからプリウスコーナーへ移動。
移動中に偶然、知り合いに遭遇。
BRZ
今までカルソニックのようなカラーリングだったが、赤と黒のラインが入った。
ドライバーに井口選手を起用。
B-MAX NDDP GT-R
グランツーリスモ出身と言われるルーカス・オルドネス選手を起用。
超スローシャッターで。
LEON SLS
D’Station GT-R
DENSO RC-F
B-MAX NDDP GT-R
IWASAKI GT-Rはなぜか撮りやすいんだよなぁ。
メタリックな感じがオートフォーカスを引きやすいんだろうか？
BMW
飯田章選手をドライバーに起用している。
マクラーレンはエヴァカラーよりこっちのほうがカッコイイと思う。
Studie BMW
ヨルグ・ミューラー＆荒聖治選手。
BMWは、3台のマシンを投入して、日本のレース界に本気で挑戦してきている。
RUN-UP GT-R
アストン
ARTA NSX
S Roadをアップで。
初音ミクBMW
DIJON Racing GT-R
ちょっと滑った。
痛ポルシェ
ラブライブとか国立音ノ木坂学院とか、元ネタ知りません･･･。
WedsSport RC-F
アストン
痛ポルシェ
モチュール GT-R
松田＆ロニー選手のペア。
ENEOS RC-F
カルソニック GT-R
EPSON NSX
SuperGT 第2戦 戦利品 ― 2014年05月06日 22時03分33秒
予選日の午前中の公式練習を終えた後、スタンプラリーへ。
見た瞬間、コンプリートは無理と判断。
スタンプラリーのキャッチコピーに”最高のほめ言葉は「結局レース観れなかった･･･」”とあるが、コンプリート目指すとレースが観れないのは確信犯的レベルなので、適度に1ライン揃えて、景品引き換えで、WECのメモ帳をゲット。1ライン揃えるのもなかなか大変だった。未だに解答がわからんのも多いが。スタンプラリーでレースが観れないなんて誰得だろうか･･･。
帰宅分散のため、コース上にスタンプがあってコースウォークのときにしか押せないとか、そういうのでもいいんじゃないかな。
ということで、スタンプラリーで時間を使ったのであまりブース巡ってない。
観戦客が、場内のブースを巡ってお金を落としていくことを考えたら、スタンプラリー、本末転倒になってないか？
とりあえずインパルブースで扇子とボールペンを購入し、ニスモブースでClubNISMOの来場記念品のバッジをゲット。
SuperGT 第2戦 予選日 後編 ― 2014年05月07日 21時08分04秒
引き続きSuperGT第2戦FSWの予選日の様子。
これ以降はネタバレを含む。
スタンプラリーや昼食を済ませて、午後の予選をダンロップコーナーで撮影。
ここは金網が高くて脚立なしでは撮りにくい。
午後はやや雲が出てきたのでND8フィルターを外して撮影。
それでも絞り値は10以上に絞らなければスローシャッターが切れなかったので、ND8は付けたままでも良かったのかもしれない。ND8を外したおかげでAFだけは合わせやすかったが。
まずGT300Q1スタート。
アストンマーチン
ダンロップコーナーは金網が近いが車輌の目線に近いところから撮影できるので、複数のマシンを構図に入れた写真が狙いやすい。
B-Max NDDP GT-R
BMW
BMWはイカリングを点灯して走って欲しいね。
BMW
3月の公式テストのグレーから一転してホワイトに。
3台の接近戦。
ポルシェ
BRZ
IWASAKI GT-R
Run-Up GT-R
LEON SLS
初音ミクBMW
ランボルギーニ
ヘッドライトがバシッと決まった。
GAINERがストップ。
GT500Q1スタート。
レクサス団子状態。すぐ後ろにDENSOも走ってた。ENEOSだけは単独走行。
ウィダー NSX
NSXはバンパーサイドにスポンサーロゴを入れているが、かなりRの強い曲面なのでロゴが折れたように見えるし、クラッシュしたかのような印象を受ける。
カルソニック GT-R
カルソニック GT-R
S Road GT-R
モチュールlをアップで。
子供の日の直前ということで、こいのぼりが描かれている。
3号車NDDP GT-Rも同じところに、こいのぼり。
WedsSport RC-F
ENEOS RC-F
S Road GT-R
EPSON NSX
GT500のQ1終了と共にダンロップコーナーからプリウスコーナーへ移動。
そして、GT300のQ2開始。
CRZ
BRZ
痛ポルシェの痛いところをアップで。
引き続きプリウスコーナーでGT500 Q2。
DENSO RC-F
MOTUL GT-R
S Road GT-R
ZENT RC-R
ペトロナス RC-F
モチュールGT-R
GT500の予選上位は、GT-RとRC-Fが占めた。
ポールポジションはカルソニックGT-Rだ。
決勝レースが楽しみだ。
SuperGT 第2戦 決勝日 フリー走行 ― 2014年05月09日 23時16分32秒
SuperGT第二戦決勝日。
昨年のGWのSuperGTはフリー走行に合わせて余裕を持って出発したつもりだったが、例年以上に混雑しており、ゲートからの行列でギリギリになってしまった。その反省を踏まえて、今年はかなり早く到着するように出発した。そのおかげで十分な余裕を持って到着できたが、それにしても駐車場の場所取りが酷い。そのうちに、指定キャンプエリア以外でのテントやテーブル、椅子の設置は禁止になるんじゃないかってくらい酷い。警備員の誘導も微妙でとにかく東ゲート側の駐車場にまわそうとする。帰りは西ゲートなのに東ゲートに回されると死亡フラグなんですが･･･。
なんとか西側の駐車場に停めて、機材を持ってコースへ移動。
そして、プリウスコーナーでフリー走行を撮影。
レクサスRC-F同士のサイドバイサイド。
カルソニックGT-R
レイブリックNSX
GAINER SLS
LEON SLS
KEIHIN NSX
EPSON NSX
TAISAN GT-R
ペトロナスがテールトゥノーズ。
LEON SLS
マクラーレン
ヘッドライト点灯させたほうがカッコイイ。
Keeper RC-F
カルソニックGT-R
BMW
D'Staton GT-R
珍しくプリウス。
なんかベースがプリウスだと思うといまひとつ写欲が沸かないのですよ。
トヨタには86があるんだから86で参戦して欲しい、またはシャア専用オーリスで。
Run-up GT-R
珍しくCR-Z。
なんかベースがCR-Zだと思うといまひとつ写欲が沸かないのですよ。
ホンダはシビックType-Rとか？
マクラーレンとBMW
Keeper RC-F
マネパランボルギーニ
LEON SLS
ENEOS RC-F
ウィダーNSX
DENSO RC-F
痛ポルシェ
ZENT RC-F
DENSO RC-F
マッハ号
S RoadとARTA
カルソニックGT-R
ランボルギーニ
Run-up GT-R
マネパランボ
SLS
レイブリックNSX
ランボルギーニとNSX
タイヤをロックさせる初音ミクBMW。
インに入り込んだウィダーと接触したのか避けようとしたのか、プリウスがスピン。
D'Station GT-R
EPSON NSX
サーキットサファリも引き続きプリウスコーナーで
レイブリックNSX
D'Station GT-R
GAINER
ウィダーNSX
アストンマーチン
マクラーレン
3ワイド風
ZENTがテールトゥノーズ
auto sport 2014/5/23号 ― 2014年05月10日 23時53分30秒
この表紙
見た瞬間即買いレベル
SuperGT 第2戦 決勝レース 前半 ― 2014年05月11日 21時00分46秒
SupgerGT 第2戦 FSW
いよいよ決勝レーススタート！！
予選で1-2-3位を独占した好調なGT-R3台。
決勝もこの順位を守りきってゴールして欲しい。
スタートはコカコーラコーナーで撮影。
GT-Rと対照的に、予選下位に沈んだNSX勢、全5台。
大きなアクシデントはなく無事スタート。
GT300の予選トップもGT-R。
GT300も順調な滑り出し。
ところが、ストレートでGT300の一台が派手にクラッシュ。セーフティーカー導入。
GT500はカルソニックがぶっちぎりでマージンを築いていたが、ゼロになった。
セーフティーカーが抜け、レース再開。
よく見るとカルソニックのフロントサイドが路面と擦れて火花が散っている。
カルソニックは、度々このようなシーンが見られたが、柔らかめのサスペンションセッティングなのだろうか。
D'Station GT-R
S Road MOLA GT-R
B-Max NDDP GT-R
EPSON NSX
ARTA NSX
Motul GT-R
Studie BMW
快調に飛ばすトップ集団
GT500のトップはそろそろGT300を周回遅れにしようかという勢いで快走する。
まさかのマシン炎上。
再びセーフティーカー導入。
カルソニックが築いたマージンがまたもやゼロに。
セーフティーカーが抜け、再度レース再開。
クロコランボルギーニとRunup GT-Rのテールトゥノーズのバトル。
レイブリックNSX
GT-Rのバトル
BMW vs SLS
プリウスを引き離すマクラーレン。
BRZ vs ポルシェ
プリウス
Studie BMW vs GAINER SLS
苦しいNSX勢
B-Max NDDP GT-Rとマッハ号
GREENTEC SLS
初音ミクBMW
カルソニックのホイールのリムに赤いラインが入っている。
予選やフリー走行では見られなかったと思うが、決勝の特別仕様？
D'Station GT-R
40周を経過した辺りで、場所を変えてアドバンコーナーへ移動。
ペトロナスRC-Fがコースを飛び出したが、なんとか復帰。
砂利をばら撒いて走る。
カルソニックGT-R
Keeper RC-F
ほとんど路面と接触しているんじゃないかと思うほどロールしている。
Runup GT-Rと無限CRZ
B-Max NDDP GT-R
マクラーレンとプリウスの接近戦。
LEON SLS
マットブラックで立体感を感じさせるボディがカッコイイ。
D'Station GT-Rを後ろナナメから。
カルソニックをアップで。
ENEOS RC-FがD'Station GT-Rに接近中。
なんとGT300と接触して左フロントを破損。
富士仕様のエアロの弁当箱が潰れてしまった。
大丈夫か、カルソニック。
後ろ側はダメージはなさそうだ。
左側のダウンフォースが弱いのか、毎回アドバンコーナーでアウト側に吹っ飛びそうになってて怖い。
Motulはアクシデントなく走る。
GAINER SLS
初音ミク BMW
マクラーレンがフェンダーを破損。
この辺りから各車破損が目立ってきた。
WedsSport RC-F
そろそろレースは終盤に差し掛かる。
マシンもくたびれてきた。
LUMIX DMC-GX7で撮る桜 ― 2014年05月13日 22時19分10秒
GX7のテストを兼ねて桜の撮影。2014年4月19日。
レタッチは、レベル補正と縮小とシャープネスのみ。
LUMIX G 20mm F1.7
デフォルトの色味は、かなりあっさりした印象。
もっとこってりさせたいので、SiklyPixの記憶色で現像してみた。
やや誇張しすぎで、被写体によっては破綻する。
なかなか色作りが難しい、このカメラ。
LUMIX G 20mm F1.7
積もった花びら。
LUMIX G 20mm F1.7
少し絞っているが、なかなかボケてくれるね、このキットレンズ。
LUMIX G 20mm F1.7
ちょっとハイライトの粘りが弱い感じで、白く飛びやすい印象を受ける。
デジタル補正されているのか、嫌な色収差はほとんどない。
ZD 50mm F2.0 Macro
MMF-3アダプターを使ってフォーサーズ用のレンズを装着。
これはもともとAFの遅いレンズなので、GX7の遅いコントラストAFでもあまり違和感なく使える。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD
AFがカクカクしてちょっと使い物にならない感じ。
やっぱりレンズは専用のマウントのレンズを使うに限る。
アダプター遊びは所詮遊びだ。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD
LUMIX G 20mm F1.7
被写体と背景との距離によっては、ボケが小うるさくなるかな。
LUMIX G 20mm F1.7
カルソニックブルーに関しては記憶色だとなかなか印象的に仕上げてくれる。
LUMIX G 20mm F1.7
ZD 9-18mm F4.0-5.6
ハイスピードイメージャ対応のZD9-18ｍｍなら、違和感なくAFができるはず。
ただ、あまりにパンフォーカスなのでAFが速いとか遅いとか関係ないレンズだ。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD／弘長寺の桜
12-60の汎用性の高さは異常。
AFが使い物にならなくても、つい使ってしまう。
これに匹敵するマイクロフォーサーズのレンズが欲しいね。
M.ZD 12-36mm F3.5-4.0、メカズーム、色収差がなく、ボケが自然で、歪曲収差もなし、最大倍率0.3倍で、沈胴式でレンズの厚み25mmみたいな。
小さいレンズ一本だけで何でも撮るってのが、スマートなマイクロフォーサーズのスタイルだと思うんだよね。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD／弘長寺の桜
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD／弘長寺の桜
紫陽花でも有名な弘長寺だが、この桜は風情があっていいと思う。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD／法船寺
こちらも紫陽花で有名な法船寺。
高台にあるので眺望がとてもいい。
ZD 12-60mm F3.5-4.0 SWD／法船寺
ZD 9-18mm F4.0-5.6／常楽寺
みごとな枝垂桜のある常楽寺。
ZD 9-18mm F4.0-5.6／桃昌寺
ZD 50mm F2.0 Macro／桃昌寺
手水に浮かんでいた花びらを。
LUMIX G 20mm F1.7
洗車して綺麗になったノート。
LUMIX DMC-GX7で撮る あづみ野スイス村 ― 2014年05月14日 20時24分25秒
撮影日は2014年4月26日。
LUMIX DMC-GX7にLUMIX G 20mm F1.7 IIのレンズ一本だけでぶらぶらと撮影。
というか、撮影がメインじゃなかったから、カジュアルにマイクロフォーサーズにレンズ一本という設定。
あづみ野スイス村へ向かう途中に咲いていた桜。
散り始めていて、桜の花びらが下の草むら一面に広がっていた。
桜の花びらとタンポポ。
あづみ野スイス村のすぐそばの菜の花畑。
満開だ。
これがあづみ野スイス村。
村と言っても、ただのドライブインでしょ。
ワイナリーと馬の牧場があるらしいけど。
たんぽぽ。
せっかくのチルト式のライブビューファインダーだが、ここまでしゃがみこんで撮影するのは難しい。
やっぱりローアングルは背面液晶を使うわけで。直射日光で見にくいが、ピーキング機能を使って合焦点を探して撮影できる。
ミツバチが蜜を求めて飛び回る。
ミツバチを等倍で切り出してみた。
LUMIX G 20mm F1.7が解像度番長を言われるだけのことはある。
ふぐり
このレンズ、もうちょっと寄れると便利なんだけどなぁ。最大倍率0.2倍は欲しい。
パナレンズは、マクロレンズを除いて、どれも接写が弱い。オリンパスは、ズームは比較的接写に強いが、単焦点になると途端に最大倍率が落ちる。
紫陽花
これも解像度番長っぷりを発揮していた。
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