スカイライン（２） ― 2009年09月05日 19時46分05秒
直すか、手放すかで、必死に悩むECR33。
前回の事故で、後期フェイスにフェイスリフトしたが、今回の事故ではアップグレードは望めない。
直せばまだ乗れるが、実はGT-Rに一回乗ってみたいという夢もある。
そうか、今回の事故は、車輌そのものをアップグレードする機会なのかもしれないと思って、手放す方向で検討してみる。
ECR33の行く末の検討
外して売却
・nismo リップスポイラー
・HASEMI フードトップモール
・mine's VX-ROM
・IMPUL NS-GT2
・nismo リアタワーバー
・マスターシリンダーストッパー
中古ホイールの相場がわからんが二束三文かな、なんとか6万くらいになって欲しいと希望を含めて、コミコミで10万回収できればラッキーかな？
外すのが面倒＆外すと走行不能なのでそのまま処分
・純正エアロ
・スピーカー（カロッツェリア）
・ガナドールエアロミラー
・純正ホイール＋スタッドレス
・nismo S-tuneサスペンション
・nismo スタビライザー
エアロ、スピーカー、タイヤ・・・、新品でつけたから高かったのに・・・。
外して保管または流用
・nismo ステアリング
・nismo シート
・HDDナビ
・ETC
・オプティマバッテリー（トランク内だし重いし外すのが面倒だけど）
・ウォーターテンプ
・クロモリ鍛造ホイールナット
・盗難防止ナット
保険代＋部品売却代で、50万弱。
そして、事故車買います系に売却してもうちょっと・・・。
で、次の車検討。
いつも欲しい車を考えていて、同じ結論に至る、それはスカイラインGT-Rだ、と。その中でも、一番欲しいのはR32GT-Rだ。GT-Rの中で一番カッコイイと思う。車はカッコ良さが一番重要である。
ただ、今となっては、R32は、RB世代のGT-Rとしては一番古く、新型のGT-Rの方が剛性、空力、耐久性、パワーとすべてにおいて優れている点が気になってしまう。
加えて、今乗っている33GTSより設計が古いと言う点で抵抗を感じてしまう。
その上、世界に一台しかない後期クーペフェイスの前期33セダン乗りとしては、ありふれたGT-Rでは嫌なのです（GT-R自体がスカイラインの中のひとつの稀少なグレードではあるのだが）。
できれば、R32なら、ニスモの白の良玉が欲しいが・・・簡単にはなさそうだ。
現実的な路線を考えてみると、一番新しく、熟成された34R。スタイルも良い。
で、欲しいのは、R34の中でも最新最速最強のZ-tuneの1774万円！！・・・って、絶対中古出ないわ。仮に出ても天文学的数字だろう。
せめてVスペNurなんだけど、500万は手が出ない。新車当時から全然値下がりしてないんですけど・・・。
最低限、穴あきカーボンボンネットのVスペ2に乗りたいところだが、それでも、相場は400万か。予算を超えるなぁ。
33Rは・・・。
33GTSから乗り換えてもあまり代わり映えがしない感じで、お金を出してまでは乗り換えたくはない。
それでも、唯一欲しいのは、nismo 400R。これは、Z-tune並に無理だろう。
他の限定車で特徴的なのは、セダンのオーテックとブルーのLimitedか。セダンなんて、ますます代わり映えがしない。
nismo GT-R LMが市販されていたらFRのGT-Rということで、ちょっとは欲しかったかも。
やっぱりR32が欲しいよ。
欲しい車を考えると手放す方向に考えが進んで行く・・・。
前回の事故で、後期フェイスにフェイスリフトしたが、今回の事故ではアップグレードは望めない。
直せばまだ乗れるが、実はGT-Rに一回乗ってみたいという夢もある。
そうか、今回の事故は、車輌そのものをアップグレードする機会なのかもしれないと思って、手放す方向で検討してみる。
ECR33の行く末の検討
外して売却
・nismo リップスポイラー
・HASEMI フードトップモール
・mine's VX-ROM
・IMPUL NS-GT2
・nismo リアタワーバー
・マスターシリンダーストッパー
中古ホイールの相場がわからんが二束三文かな、なんとか6万くらいになって欲しいと希望を含めて、コミコミで10万回収できればラッキーかな？
外すのが面倒＆外すと走行不能なのでそのまま処分
・純正エアロ
・スピーカー（カロッツェリア）
・ガナドールエアロミラー
・純正ホイール＋スタッドレス
・nismo S-tuneサスペンション
・nismo スタビライザー
エアロ、スピーカー、タイヤ・・・、新品でつけたから高かったのに・・・。
外して保管または流用
・nismo ステアリング
・nismo シート
・HDDナビ
・ETC
・オプティマバッテリー（トランク内だし重いし外すのが面倒だけど）
・ウォーターテンプ
・クロモリ鍛造ホイールナット
・盗難防止ナット
保険代＋部品売却代で、50万弱。
そして、事故車買います系に売却してもうちょっと・・・。
で、次の車検討。
いつも欲しい車を考えていて、同じ結論に至る、それはスカイラインGT-Rだ、と。その中でも、一番欲しいのはR32GT-Rだ。GT-Rの中で一番カッコイイと思う。車はカッコ良さが一番重要である。
ただ、今となっては、R32は、RB世代のGT-Rとしては一番古く、新型のGT-Rの方が剛性、空力、耐久性、パワーとすべてにおいて優れている点が気になってしまう。
加えて、今乗っている33GTSより設計が古いと言う点で抵抗を感じてしまう。
その上、世界に一台しかない後期クーペフェイスの前期33セダン乗りとしては、ありふれたGT-Rでは嫌なのです（GT-R自体がスカイラインの中のひとつの稀少なグレードではあるのだが）。
できれば、R32なら、ニスモの白の良玉が欲しいが・・・簡単にはなさそうだ。
現実的な路線を考えてみると、一番新しく、熟成された34R。スタイルも良い。
で、欲しいのは、R34の中でも最新最速最強のZ-tuneの1774万円！！・・・って、絶対中古出ないわ。仮に出ても天文学的数字だろう。
せめてVスペNurなんだけど、500万は手が出ない。新車当時から全然値下がりしてないんですけど・・・。
最低限、穴あきカーボンボンネットのVスペ2に乗りたいところだが、それでも、相場は400万か。予算を超えるなぁ。
33Rは・・・。
33GTSから乗り換えてもあまり代わり映えがしない感じで、お金を出してまでは乗り換えたくはない。
それでも、唯一欲しいのは、nismo 400R。これは、Z-tune並に無理だろう。
他の限定車で特徴的なのは、セダンのオーテックとブルーのLimitedか。セダンなんて、ますます代わり映えがしない。
nismo GT-R LMが市販されていたらFRのGT-Rということで、ちょっとは欲しかったかも。
やっぱりR32が欲しいよ。
欲しい車を考えると手放す方向に考えが進んで行く・・・。
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